运输业正处于一场巨大的变革之中，这可能会给全球经济带来数万亿美元的收入。这种转变的核心是电动汽车 (EV)，其产品旨在比传统汽车更节能和互联。
国际能源署 (IEA)估计，2020 年全球消费者在电动汽车购买上花费了 1200 亿美元，比 2019 年增长了 50%。虽然这一数字仅占汽车总销量的 5% 左右，但电动汽车市场的潜力扩展是令人信服的。
迄今为止，几乎所有主要汽车制造商都宣布了增加电动汽车可用性的计划，其中一些像捷豹和沃尔沃计划在未来十年内完全淘汰燃油汽车。同样，作为可持续发展承诺的一部分，20 多个国家/地区已宣布计划在未来 10 至 30 年内取消汽油车销售。
所有这些举措都可以将电动汽车行业推向新高。
为什么要投资电动汽车行业？
IEA 预测未来十年将有 1.45 亿辆电动汽车上路，而今天只有 1000 万辆。
为了满足不断增长的需求，大多数最大的汽车制造商都承诺到 2030 年实现电气化目标，重新配置生产线以生产更多电动汽车。
例如，福特表示计划到 2025 年投资 300 亿美元用于电气化工作，并承诺到 2026 年年中，其在欧洲 100% 的乘用车将实现零排放，到 2030 年实现全电动化。届时，该公司预测其全球销售额的 40% 将是纯电动汽车。
同样，美国最大的汽车制造商通用汽车宣布计划在未来五年内投资 270 亿美元用于电动和自动驾驶汽车，到 2025 年在全球提供 30 款全电动车型。此外，该公司计划在其产品中实现碳中和和到 2040 年的运营。
但这不仅仅是商用车。戴姆勒、雷诺、斯堪尼亚、曼恩和沃尔沃等卡车制造商也在通过扩大可用电动汽车车型的范围（从长途货运到垃圾收集卡车）来追求无排放驾驶。
随着电动汽车可用性的增加和规模经济的实现——可能会降低生产和电池成本——研究公司 IHS Markit 预测，到 2025 年，全球电动汽车销量可能会以约 50% 的年复合增长率增长。
迈向可持续的未来
联合国 (UN) 已将 2021 年标记为应对全球变暖的“成败”年，呼吁到 2030 年将全球碳排放量从 2010 年的水平减少 45%，以防止对地球造成不可逆转的损害。因此，联合国对人类发布了“红色警报”。
作为减少我们对环境足迹的集体推动的一部分，美国、中国、欧盟和全球其他地区的政策制定者正在实施强制性目标和政策，以努力降低运输部门的二氧化碳排放量。
例如，在美国，总统乔·拜登（Joe Biden）最近发布了一项行政命令，设定了到 2030 年将 50% 的新车销量为电池电动、燃料电池电动或插电式混合动力的国家目标。
根据环境保护署 (EPA) 的数据，交通运输占美国温室气体排放量的约 29%。EPA 估计，从道路上移除一辆以汽油为燃料的车辆每辆可以防止大约 4.6 公吨的二氧化碳渗透到环境中年。
顶级电动汽车ETF
与其他主题投资类型（如区块链技术、网络安全和房地产）一样，个人投资者获得电动汽车敞口的一种简单方法是通过交易所交易基金(ETF)。
从本质上讲，电动汽车 ETF 持有该行业的一篮子公开交易股票。这些公司可以直接制造电动汽车、汽车零部件，也可以提供支持电动汽车发展的服务。
ETF 市场的这个利基领域仍然相对不拥挤，该领域只有少数参与者。在投资之前，请考虑查看基金的招股说明书，以更好地了解投资策略、持股和费用。
（以下数据截至 2022 年 2 月 15 日。）
iShares 自动驾驶电动汽车和技术 ETF (IDRV)
该基金投资于生产电动汽车、自动驾驶汽车、电池和其他支持该行业的产品和服务的全球公司。
基金发行人：贝莱德
1年回报率： 6.7%
管理资产： 6.189亿美元
费用比率： 0.47%
2021 年表现： 27.0%
KraneShares 电动汽车和未来出行指数 ETF (KARS)
该基金跟踪生产智能汽车、氢燃料电池等能源存储解决方案和自主导航技术的全球公司指数的表现。
基金发行人：中国国际金融股份有限公司（CICC）
1年回报： -0.8%
管理资产： 3.206 亿美元
费用比率： 0.70%
2021 年表现： 30.8%
Global X Lithium & Battery Tech ETF (LIT)
该基金投资于涉及锂矿开采和勘探以及锂电池生产的全球公司。
基金发行人：未来资产环球投资
1年回报率： 8.9%
管理资产： 49亿美元
费用比率： 0.75%
2021年表现： 36.7%
全球 X 自动驾驶和电动汽车 ETF (DRIV)
该基金投资于与自动驾驶汽车、电动汽车以及电动汽车零部件和材料开发相关的公司。它力求与 Solactive 自动驾驶和电动汽车指数的价格和收益率表现相匹配。
基金发行人：未来资产环球投资
1年回报率： 2.7%
管理资产： 14亿美元
费用比率： 0.68%
2021 年表现： 27.8%
SPDR S&P Kensho Smart Mobility ETF (HAIL)
该基金寻求产生跟踪标准普尔 Kensho 智能交通指数的投资结果。该指数中的公司参与创建与智能交通相关的产品和服务，该基金持有的公司包括本田汽车、优步科技、Lyft 和博格华纳等公司。
基金发行人： State Street Global Advisors
1年回报： -28.6%
管理资产： 1.29亿美元
费用比率： 0.45%
2021 年表现： 1.97%
放大锂和电池技术 ETF (BATT)
该基金投资于通过锂电池技术（包括电动汽车）的开发、生产和使用产生可观收入的公司。它寻求产生与 EQM 锂和电池技术指数大体一致的投资结果。持股最多的公司包括特斯拉、比亚迪和 Rivian Automotive。
基金发行人： Amplify Investments
1年回报： -6.6%
管理资产： 2.253 亿美元
费用比率： 0.59%
2021年表现： 16.5%
电动汽车ETF的风险
根据 IEA 的说法，电动汽车行业的增长和影响在很大程度上取决于政策制定者在制定支持该行业的综合框架方面的成功程度。
例如，除了电动汽车的采用率之外，发电机的脱碳和建立全球充电网络也很重要。但是，除了这些努力之外，转向可持续的商业实践，例如有效的废物管理，对于长期成功也至关重要。
从特斯拉 (TSLA) 和蔚来汽车 (NIO) 等电动汽车制造商，到英伟达 (NVDA) 和英特尔 (INTC) 等半导体制造商，再到微软 (MSFT) 和亚马逊 (AMZN) 等云提供商，这些名字中的许多都是必不可少的用于确保新兴领域的车辆安全、智能和效率。
此外，投资者应密切关注电动汽车相关股票的估值，在如此热门的行业中，估值很容易被拉高。对于个股尤其如此，但也适用于ETF。虽然多元化的行业 ETF 可以帮助保护您免受个股暴涨的影响，但如果电动汽车股票的估值下降，它并不能保护您免受整个行业的下跌。
