運輸業正處於一場巨大的變革之中，這可能會給全球經濟帶來數萬億美元的收入。這種轉變的核心是電動汽車 (EV)，其產品旨在比傳統汽車更節能和互聯。
國際能源署 (IEA)估計，2020 年全球消費者在電動汽車購買上花費了 1200 億美元，比 2019 年增長了 50%。雖然這一數字僅占汽車總銷量的 5% 左右，但電動汽車市場的潛力擴展是令人信服的。
迄今為止，幾乎所有主要汽車製造商都宣布了增加電動汽車可用性的計劃，其中一些像捷豹和沃爾沃計劃在未來十年內完全淘汰燃油汽車。同樣，作為可持續發展承諾的一部分，20 多個國家/地區已宣布計劃在未來 10 至 30 年內取消汽油車銷售。
所有這些舉措都可以將電動汽車行業推向新高。
為什麼要投資電動汽車行業？
IEA 預測未來十年將有 1.45 億輛電動汽車上路，而今天只有 1000 萬輛。
為了滿足不斷增長的需求，大多數最大的汽車製造商都承諾到 2030 年實現電氣化目標，重新配置生產線以生產更多電動汽車。
例如，福特表示計划到 2025 年投資 300 億美元用於電氣化工作，並承諾到 2026 年年中，其在歐洲 100% 的乘用車將實現零排放，到 2030 年實現全電動化。屆時，該公司預測其全球銷售額的 40% 將是純電動汽車。
同樣，美國最大的汽車製造商通用汽車宣布計劃在未來五年內投資 270 億美元用於電動和自動駕駛汽車，到 2025 年在全球提供 30 款全電動車型。此外，該公司計劃在其產品中實現碳中和和到 2040 年的運營。
但這不僅僅是商用車。戴姆勒、雷諾、斯堪尼亞、曼恩和沃爾沃等卡車製造商也在通過擴大可用電動汽車車型的範圍（從長途貨運到垃圾收集卡車）來追求無排放駕駛。
隨著電動汽車可用性的增加和規模經濟的實現——可能會降低生產和電池成本——研究公司 IHS Markit 預測，到 2025 年，全球電動汽車銷量可能會以約 50% 的年複合增長率增長。
邁向可持續的未來
聯合國 (UN) 已將 2021 年標記為應對全球變暖的「成敗」年，呼籲到 2030 年將全球碳排放量從 2010 年的水平減少 45%，以防止對地球造成不可逆轉的損害。因此，聯合國對人類發布了「紅色警報」。
作為減少我們對環境足跡的集體推動的一部分，美國、中國、歐盟和全球其他地區的政策制定者正在實施強制性目標和政策，以努力降低運輸部門的二氧化碳排放量。
例如，在美國，總統喬·拜登（Joe Biden）最近發布了一項行政命令，設定了到 2030 年將 50% 的新車銷量為電池電動、燃料電池電動或插電式混合動力的國家目標。
根據環境保護署 (EPA) 的數據，交通運輸佔美國溫室氣體排放量的約 29%。EPA 估計，從道路上移除一輛以汽油為燃料的車輛每輛可以防止大約 4.6 公噸的二氧化碳滲透到環境中年。
頂級電動汽車ETF
與其他主題投資類型（如區塊鏈技術、網路安全和房地產）一樣，個人投資者獲得電動汽車敞口的一種簡單方法是通過交易所交易基金(ETF)。
從本質上講，電動汽車 ETF 持有該行業的一籃子公開交易股票。這些公司可以直接製造電動汽車、汽車零部件，也可以提供支持電動汽車發展的服務。
ETF 市場的這個利基領域仍然相對不擁擠，該領域只有少數參與者。在投資之前，請考慮查看基金的招股說明書，以更好地了解投資策略、持股和費用。
（以下數據截至 2022 年 2 月 15 日。）
iShares 自動駕駛電動汽車和技術 ETF (IDRV)
該基金投資於生產電動汽車、自動駕駛汽車、電池和其他支持該行業的產品和服務的全球公司。
基金髮行人：貝萊德
1年回報率： 6.7%
管理資產： 6.189億美元
費用比率： 0.47%
2021 年表現： 27.0%
KraneShares 電動汽車和未來出行指數 ETF (KARS)
該基金跟蹤生產智能汽車、氫燃料電池等能源存儲解決方案和自主導航技術的全球公司指數的表現。
基金髮行人：中國國際金融股份有限公司（CICC）
1年回報： -0.8%
管理資產： 3.206 億美元
費用比率： 0.70%
2021 年表現： 30.8%
Global X Lithium & Battery Tech ETF (LIT)
該基金投資於涉及鋰礦開採和勘探以及鋰電池生產的全球公司。
基金髮行人：未來資產環球投資
1年回報率： 8.9%
管理資產： 49億美元
費用比率： 0.75%
2021年表現： 36.7%
全球 X 自動駕駛和電動汽車 ETF (DRIV)
該基金投資於與自動駕駛汽車、電動汽車以及電動汽車零部件和材料開發相關的公司。它力求與 Solactive 自動駕駛和電動汽車指數的價格和收益率表現相匹配。
基金髮行人：未來資產環球投資
1年回報率： 2.7%
管理資產： 14億美元
費用比率： 0.68%
2021 年表現： 27.8%
SPDR S&P Kensho Smart Mobility ETF (HAIL)
該基金尋求產生跟蹤標準普爾 Kensho 智能交通指數的投資結果。該指數中的公司參與創建與智能交通相關的產品和服務，該基金持有的公司包括本田汽車、優步科技、Lyft 和博格華納等公司。
基金髮行人： State Street Global Advisors
1年回報： -28.6%
管理資產： 1.29億美元
費用比率： 0.45%
2021 年表現： 1.97%
放大鋰和電池技術 ETF (BATT)
該基金投資於通過鋰電池技術（包括電動汽車）的開發、生產和使用產生可觀收入的公司。它尋求產生與 EQM 鋰和電池技術指數大體一致的投資結果。持股最多的公司包括特斯拉、比亞迪和 Rivian Automotive。
基金髮行人： Amplify Investments
1年回報： -6.6%
管理資產： 2.253 億美元
費用比率： 0.59%
2021年表現： 16.5%
電動汽車ETF的風險
根據 IEA 的說法，電動汽車行業的增長和影響在很大程度上取決於政策制定者在制定支持該行業的綜合框架方面的成功程度。
例如，除了電動汽車的採用率之外，發電機的脫碳和建立全球充電網路也很重要。但是，除了這些努力之外，轉向可持續的商業實踐，例如有效的廢物管理，對於長期成功也至關重要。
從特斯拉 (TSLA) 和蔚來汽車 (NIO) 等電動汽車製造商，到英偉達 (NVDA) 和英特爾 (INTC) 等半導體製造商，再到微軟 (MSFT) 和亞馬遜 (AMZN) 等雲提供商，這些名字中的許多都是必不可少的用於確保新興領域的車輛安全、智能和效率。
此外，投資者應密切關注電動汽車相關股票的估值，在如此熱門的行業中，估值很容易被拉高。對於個股尤其如此，但也適用於ETF。雖然多元化的行業 ETF 可以幫助保護您免受個股暴漲的影響，但如果電動汽車股票的估值下降，它並不能保護您免受整個行業的下跌。
