對於那些希望從政府或香港國際機場獲得財務紓緩，以應對該市五個多月動蕩之後業務急劇下滑的航空公司來說，沒有什麼消息像是壞消息。
自航空公司聯盟寫信給當局以來，已經過去了兩個月，他們請求幫助，包括免除機場費用。
國泰航空首席客戶和商務官羅兆德在上周四的閉門會議上對分析師說：「到目前為止，我們還沒有收到政府的迴音。」
林先生是航空公司代表委員會（BAR）的主席，該委員會代表70多家飛往香港的航空公司，並寫信給當局，說許多航空公司減少或削減了服務，原因是旅客人數的減少使許多航線無利可圖。
該團體的願望清單包括對機場著陸和停車費的調整，以及辦公室和休息室租金的降低。
但是，香港機場管理局（AAHK）已明確表示，沒有計劃為航空公司提供任何救濟措施。
上周五對詢問作出回應，它表示，它更願意尋找方法吸引旅客使用香港機場，包括可能去香港免稅購物的過境旅客。
它說，它在9月和10月與業務合作夥伴合作，開展了兩輪促銷活動，並且在接下來的幾個月中，還有更多的活動正在籌備中。
它沒有提供促銷活動或對第一輪的回應的詳細信息。
僅在9月，香港機場的客運量就下降了71萬，降至485萬，而去年同期為556萬。十月份使用機場的旅客減少了802,000，與去年同期相比下降了13％。
去年有7,450萬人次使用HKIA。根據機場運營商的估計，今年的數字可能下降200萬
國泰航空不打算在抗議困境中停飛飛機或提供無薪假期
運輸及房屋局發言人表示，有計劃吸引旅客前往香港，但並未提供具體措施。
從林先生寄信以來的兩個月中，航空公司的航班時刻表數據顯示，約有300萬個飛往香港的座位已被取消銷售。
根據航班時間表跟蹤器「航空公司路線」，大約有十幾家國際航空公司取消或減少了服務，包括加拿大航空，阿聯酋航空，聯合航空公司，全日空航空公司，新加坡航空和韓亞航空。
周五，航空公司航線表示，自上個月以來，有10家中國大陸航空公司削減了飛往香港的航班，其中包括東航，將上海浦東至香港的航班從每周56班減少至32班，直到2020年3月底。
國泰航空下調航空峰會，進一步下調盈利預測
國泰航空集團是香港國際機場最大的航空公司，截至10月份，客運量連續三個月下降。
澳大利亞的澳航（Qantas）上個月指責香港動蕩，使香港的利潤減少了1.341億港元。
機場的年度報告顯示，機場收費佔2018/19財政年度機場管理局收入的27％。
自2016年以來，著陸費每年都在上漲，以幫助當局支付1,415億港元的第三次跑道擴張費用。
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