对于那些希望从政府或香港国际机场获得财务纾缓，以应对该市五个多月动荡之后业务急剧下滑的航空公司来说，没有什么消息像是坏消息。
自航空公司联盟写信给当局以来，已经过去了两个月，他们请求帮助，包括免除机场费用。
国泰航空首席客户和商务官罗兆德在上周四的闭门会议上对分析师说：“到目前为止，我们还没有收到政府的回音。”
林先生是航空公司代表委员会（BAR）的主席，该委员会代表70多家飞往香港的航空公司，并写信给当局，说许多航空公司减少或削减了服务，原因是旅客人数的减少使许多航线无利可图。
该团体的愿望清单包括对机场着陆和停车费的调整，以及办公室和休息室租金的降低。
但是，香港机场管理局（AAHK）已明确表示，没有计划为航空公司提供任何救济措施。
上周五对询问作出回应，它表示，它更愿意寻找方法吸引旅客使用香港机场，包括可能去香港免税购物的过境旅客。
它说，它在9月和10月与业务合作伙伴合作，开展了两轮促销活动，并且在接下来的几个月中，还有更多的活动正在筹备中。
它没有提供促销活动或对第一轮的回应的详细信息。
仅在9月，香港机场的客运量就下降了71万，降至485万，而去年同期为556万。十月份使用机场的旅客减少了802,000，与去年同期相比下降了13％。
去年有7,450万人次使用HKIA。根据机场运营商的估计，今年的数字可能下降200万
国泰航空不打算在抗议困境中停飞飞机或提供无薪假期
运输及房屋局发言人表示，有计划吸引旅客前往香港，但并未提供具体措施。
从林先生寄信以来的两个月中，航空公司的航班时刻表数据显示，约有300万个飞往香港的座位已被取消销售。
根据航班时间表跟踪器“航空公司路线”，大约有十几家国际航空公司取消或减少了服务，包括加拿大航空，阿联酋航空，联合航空公司，全日空航空公司，新加坡航空和韩亚航空。
周五，航空公司航线表示，自上个月以来，有10家中国大陆航空公司削减了飞往香港的航班，其中包括东航，将上海浦东至香港的航班从每周56班减少至32班，直到2020年3月底。
国泰航空下调航空峰会，进一步下调盈利预测
国泰航空集团是香港国际机场最大的航空公司，截至10月份，客运量连续三个月下降。
澳大利亚的澳航（Qantas）上个月指责香港动荡，使香港的利润减少了1.341亿港元。
机场的年度报告显示，机场收费占2018/19财政年度机场管理局收入的27％。
自2016年以来，着陆费每年都在上涨，以帮助当局支付1,415亿港元的第三次跑道扩张费用。
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