星期天，輕型戰鬥機（Teas）的海軍變型取得了另一個里程碑。在果阿的岸邊試驗基地INS Hansa對本機戰鬥機的Prototype-2進行了航空母艦的操作測試。
飛機於04.21 pm跳下滑雪跳傘，然後在04.31 pm十分鐘後在誘捕裝置現場被「困住」。
考慮到以下事實，這是一個重要的發展，這是航空母艦運營所必需的整個發射和恢復周期是第一次在同一架飛機上完成。
LCA（海軍）團隊必須為飛機運行的獨特的短距起飛卻被捕的恢復（STOBAR）概念進行概念化和試驗，並使用複雜的軟體模式
該實驗至關重要，因為它必須承受航空母艦作戰的殘酷要求。
該程序此階段的探索性質需要對多種軟體選項和硬體配置進行試驗。其中包括空氣動力學表面的多種配置，不同的飛行控制策略，航空電子工具和顯示符號以簡化飛行員的工作，對「機械」的多次迭代（阻尼器/結構構件/接觸點）等。
國防部長拉格納特·辛格（Rajnath Singh）對DRDO，ADA，HAL和印度海軍的這一重大成就表示祝賀。國防部部長，研發部主任和DRDO主席G Satheesh Reddy博士還祝賀DRDO，ADA，HAL和印度海軍取得的成就。
DRDO消息人士稱，較早前，輕型戰鬥機（LCA）Tejas的海軍變型的首次「逮捕降落」是在9月13日在果阿的岸上測試設施進行的，這是「教科書降落」。
他們說，海軍LCA的第一個海軍原型機（NP-1）是一個雙座飛機，在被飛行員駕駛了大約40分鐘後，成功地在了90米長的區域上「成功著陸」。
停靠著陸是指在飛機著陸時，飛機在跑道上移動時藉助來自下方的電線使飛機減速的方法。
國防研究與發展組織（DRDO）與航空發展局，印度斯坦航空有限公司的飛機研究與設計中心以及CSIR一起參與了Tejas海軍變型的開發。
該機的海軍版本正在開發階段。據官員稱，有關起降實驗的數據將被整合以進行進一步的測試，從而設計出可在航空母艦上使用的飛機。
海軍堅持認為，目前狀態下的LCA原型不能集成到航空母艦中。
印度空軍已經引進了一批Tejas飛機。
最初，IAF向印度斯坦航空有限公司（HAL）下了訂購40架Tejas飛機的訂單。
去年，IAF向HAL發出了招標書（RFP），以超過500億盧比的價格購買另一批83台Tejas。
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