柏林：德國檢察官周二表示，他們已指控大眾汽車公司現任首席執行官兼董事長及其前首席執行官與2015年爆發的柴油機排放醜聞有關的市場操縱行為。
布倫瑞克市的檢察官說，該公司首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess），董事長漢斯·迪特爾·波奇（Hans Dieter Poetsch）和前首席執行官馬丁·溫特科恩（Martin Winterkorn）被指控故意向市場通報該醜聞可能給公司帶來的巨大成本，為時已晚。
他們在一份聲明中說，這意味著高管們不當地影響了公司的股價。
大眾汽車公司拒絕了這些指控，這可能會要求狄斯花費大量時間在他的辯護上，在公司的關鍵時刻分散他的注意力，這是該公司試圖擺脫醜聞，並重塑其業務以專註於新的清潔技術像電動車。
檢察官認為，至少從2015年5月起，溫特科恩就已經意識到了這一問題以及可能造成的損失，從6月29日起就擔任了Poetsch，從7月27日起就意識到了迪斯。檢察官說。
但是，醜聞只有在美國當局於2015年9月18日公開發布時才破裂。
醜聞曝光後不久，溫特科恩辭職。 Poetsch當時是首席財務官，並於2015年末擔任監事會主席。Diess於醜聞爆發前不久，於2015年7月1日到達公司，最初是大眾汽車核心品牌的負責人。
溫特恩·科恩（Matthias Mueller）接替了溫特恩恩（Winterkorn）的首席執行官職位，他於2018年4月被迪斯（Diess）取代。
大眾汽車迅速拒絕了這些指控，稱其在近四年內在內部和外部法律專家的幫助下「對此事進行了認真調查」。
負責誠信和法律事務的董事會成員希特魯德·多蘿西婭·沃納（Hiltrud Dorothea Werner）在一份聲明中說：「結果很明顯：指控毫無根據。」她補充說，如果對起訴書進行審判，該公司「對指控將被證明是毫無根據的充滿信心」。
該公司的監事會表示，已經考慮了提起訴訟的可能性，並且該委員會的執行委員會「將在起訴後立即召開會議，討論下一步行動」。
Diess的律師Tido Park告訴德國新聞社dpa，起訴書不會限制Diess擔任首席執行官的職務。
德國首席執行官在抵制指控的同時繼續任職並非史無前例。德意志銀行首席執行官約瑟夫·阿克曼（Josef Ackermann）每周必須花兩天時間為自己辯護，以免因違反其作為手機業務曼內斯曼（Mannesmann）董事會成員的職責而受到信任的指控。不再擔任首席執行官的阿克曼（Ackermann）在2004年被判無罪。
該消息傳出後，這家汽車巨頭的股價下跌了2.4％。
大眾汽車承認在其柴油車中安裝了軟體，該軟體在測試車輛時會打開污染控制系統，並在日常駕駛中將其關閉。這樣看來，汽車似乎達到了美國對有害污染物氮氧化物的嚴格限制。
全世界總共有1100萬輛汽車裝有非法軟體。
柴油醜聞使大眾汽車公司遭受了超過300億歐元（330億美元）的罰款，召回費用和民事解決。
在美國，這家汽車製造商道歉並認罪，其中兩名高管被判入獄，另外六名被控，儘管他們不能被引渡。
在另一起案件中，檢察官在四月份指控溫特科恩和其他四人在排放作弊醜聞中舞弊，這幫助許多歐洲人反對柴油發動機，並加速了向電動汽車的推動。
檢察官聲稱，至少從2014年5月起，溫特科恩就知道該計劃，但並未阻止該計劃。這與他聲稱直到直到2015年9月美國調查員宣布這一消息不久之前才知道這件事的說法相矛盾。
