柏林：德国检察官周二表示，他们已指控大众汽车公司现任首席执行官兼董事长及其前首席执行官与2015年爆发的柴油机排放丑闻有关的市场操纵行为。
布伦瑞克市的检察官说，该公司首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess），董事长汉斯·迪特尔·波奇（Hans Dieter Poetsch）和前首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）被指控故意向市场通报该丑闻可能给公司带来的巨大成本，为时已晚。
他们在一份声明中说，这意味着高管们不当地影响了公司的股价。
大众汽车公司拒绝了这些指控，这可能会要求狄斯花费大量时间在他的辩护上，在公司的关键时刻分散他的注意力，这是该公司试图摆脱丑闻，并重塑其业务以专注于新的清洁技术像电动车。
检察官认为，至少从2015年5月起，温特科恩就已经意识到了这一问题以及可能造成的损失，从6月29日起就担任了Poetsch，从7月27日起就意识到了迪斯。检察官说。
但是，丑闻只有在美国当局于2015年9月18日公开发布时才破裂。
丑闻曝光后不久，温特科恩辞职。 Poetsch当时是首席财务官，并于2015年末担任监事会主席。Diess于丑闻爆发前不久，于2015年7月1日到达公司，最初是大众汽车核心品牌的负责人。
温特恩·科恩（Matthias Mueller）接替了温特恩恩（Winterkorn）的首席执行官职位，他于2018年4月被迪斯（Diess）取代。
大众汽车迅速拒绝了这些指控，称其在近四年内在内部和外部法律专家的帮助下“对此事进行了认真调查”。
负责诚信和法律事务的董事会成员希特鲁德·多萝西娅·沃纳（Hiltrud Dorothea Werner）在一份声明中说：“结果很明显：指控毫无根据。”她补充说，如果对起诉书进行审判，该公司“对指控将被证明是毫无根据的充满信心”。
该公司的监事会表示，已经考虑了提起诉讼的可能性，并且该委员会的执行委员会“将在起诉后立即召开会议，讨论下一步行动”。
Diess的律师Tido Park告诉德国新闻社dpa，起诉书不会限制Diess担任首席执行官的职务。
德国首席执行官在抵制指控的同时继续任职并非史无前例。德意志银行首席执行官约瑟夫·阿克曼（Josef Ackermann）每周必须花两天时间为自己辩护，以免因违反其作为手机业务曼内斯曼（Mannesmann）董事会成员的职责而受到信任的指控。不再担任首席执行官的阿克曼（Ackermann）在2004年被判无罪。
该消息传出后，这家汽车巨头的股价下跌了2.4％。
大众汽车承认在其柴油车中安装了软件，该软件在测试车辆时会打开污染控制系统，并在日常驾驶中将其关闭。这样看来，汽车似乎达到了美国对有害污染物氮氧化物的严格限制。
全世界总共有1100万辆汽车装有非法软件。
柴油丑闻使大众汽车公司遭受了超过300亿欧元（330亿美元）的罚款，召回费用和民事解决。
在美国，这家汽车制造商道歉并认罪，其中两名高管被判入狱，另外六名被控，尽管他们不能被引渡。
在另一起案件中，检察官在四月份指控温特科恩和其他四人在排放作弊丑闻中舞弊，这帮助许多欧洲人反对柴油发动机，并加速了向电动汽车的推动。
检察官声称，至少从2014年5月起，温特科恩就知道该计划，但并未阻止该计划。这与他声称直到直到2015年9月美国调查员宣布这一消息不久之前才知道这件事的说法相矛盾。
