分析師和行業高管周五表示，在法國集團ADP宣布計劃收購GMR Airports Ltd（GAL）49％的股份之後，全球參與者開始意識到印度是潛在的航空樞紐。
在不到三個月的時間內，Groupe ADP成為第二家進入印度的領先國際機場運營商。蘇黎世機場國際公司（Zurich Airport International AG）贏得了在德里郊區傑沃（Jewar）建立國際機場的競標。
ADP集團周四表示，計劃以10,780千萬盧比的股票對價收購GAL中49％的股份，該公司目前運營著該國最繁忙的新德里國際機場以及海得拉巴的一個國際機場。
CRISIL Ltd.實踐主管兼運輸和物流總監Jagannarayan Padmanabhan說：「由於德里和海得拉巴機場的龐大旅客數量，Group ADP對GMR機場的投資具有極高的戰略意義。
「否則，他們將花費大量時間來有機地構建這種資產。這些資產只會在中長期內增長。」 Padmanabhan說，並補充說，這項交易將為GMR機場提供更多的發展空間，以發展其基礎設施。
GMR集團董事長G.M.饒表示，此次合作將幫助該公司成為全球性公司。 ADP集團開發和管理了多個機場，其中包括巴黎的三個機場-戴高樂機場，奧利機場和布爾歇機場。
根據國際航空運輸協會（IATA）的數據，到2025年，印度將成為僅次於美國和中國的第三大航空市場。
去年11月，瑞士蘇黎世機場國際公司成為北方邦傑瓦爾擬建國際機場的最高出價方。據NIAL官員稱，它擊敗了由GMR Group牽頭的財團的競爭，該財團除Adani Enterprises Ltd和Anchorage Infrastructure Investments Holdings Ltd外還包括德里國際機場有限公司。
加拿大億萬富翁Prem Watsa的Fairfax Group旗下的Fairfax India Holdings Corp.在GVK Power and Infrastructure退出該項目後，於2017年成為班加羅爾國際機場有限公司的主要所有者和控制人。
評級機構ICRA預計，由於波音737 Max飛機停飛以及普拉特和惠特尼發動機更換空中客車A320neo飛機後出現的經濟放緩和機隊容量增加，印度本財政年度的印度國內航空客運量將增長4.5％。
但是，在過去的六年中，國內航空客運量增長了兩位數。從中期來看，隨著經濟的回暖，這一數字預計將增長13-15％。在印度，乘飛機旅行的人口比例仍然相對較低。
對於像GMR這樣的印度運營商來說，諸如ADP之類的全球性巨頭的投資恰逢其時，因為他們希望擺脫經濟相對緩慢的階段。
政府周五表示，CCI已獲通知，巴黎Aéroportsde Paris SA將在綠色通道下收購GMR Airports Ltd的49％股份，並收購GMR Infra Services Ltd的100％股份。收購。
在此過程中，當事方不是商業競爭對手，或者是同一價值鏈的一部分，或者本質上是互補的業務時，則在發出通知後即視為已獲批准。但是，如果監管機構發現當事方已開槍，則視為取消的批准可能會被取消。該計劃旨在減少交易時間和成本。
根據彭博社的報告，Groupe ADP可以使用現有現金支付第一步費用，它將在未來幾天內購買GMR的24.99％，並在獲得監管機構的批准後再購買24.01％的股份。
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