分析师和行业高管周五表示，在法国集团ADP宣布计划收购GMR Airports Ltd（GAL）49％的股份之后，全球参与者开始意识到印度是潜在的航空枢纽。
在不到三个月的时间内，Groupe ADP成为第二家进入印度的领先国际机场运营商。苏黎世机场国际公司（Zurich Airport International AG）赢得了在德里郊区杰沃（Jewar）建立国际机场的竞标。
ADP集团周四表示，计划以10,780千万卢比的股票对价收购GAL中49％的股份，该公司目前运营着该国最繁忙的新德里国际机场以及海得拉巴的一个国际机场。
CRISIL Ltd.实践主管兼运输和物流总监Jagannarayan Padmanabhan说：“由于德里和海得拉巴机场的庞大旅客数量，Group ADP对GMR机场的投资具有极高的战略意义。
“否则，他们将花费大量时间来有机地构建这种资产。这些资产只会在中长期内增长。” Padmanabhan说，并补充说，这项交易将为GMR机场提供更多的发展空间，以发展其基础设施。
GMR集团董事长G.M.饶表示，此次合作将帮助该公司成为全球性公司。 ADP集团开发和管理了多个机场，其中包括巴黎的三个机场-戴高乐机场，奥利机场和布尔歇机场。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，到2025年，印度将成为仅次于美国和中国的第三大航空市场。
去年11月，瑞士苏黎世机场国际公司成为北方邦杰瓦尔拟建国际机场的最高出价方。据NIAL官员称，它击败了由GMR Group牵头的财团的竞争，该财团除Adani Enterprises Ltd和Anchorage Infrastructure Investments Holdings Ltd外还包括德里国际机场有限公司。
加拿大亿万富翁Prem Watsa的Fairfax Group旗下的Fairfax India Holdings Corp.在GVK Power and Infrastructure退出该项目后，于2017年成为班加罗尔国际机场有限公司的主要所有者和控制人。
评级机构ICRA预计，由于波音737 Max飞机停飞以及普拉特和惠特尼发动机更换空中客车A320neo飞机后出现的经济放缓和机队容量增加，印度本财政年度的印度国内航空客运量将增长4.5％。
但是，在过去的六年中，国内航空客运量增长了两位数。从中期来看，随着经济的回暖，这一数字预计将增长13-15％。在印度，乘飞机旅行的人口比例仍然相对较低。
对于像GMR这样的印度运营商来说，诸如ADP之类的全球性巨头的投资恰逢其时，因为他们希望摆脱经济相对缓慢的阶段。
政府周五表示，CCI已获通知，巴黎Aéroportsde Paris SA将在绿色通道下收购GMR Airports Ltd的49％股份，并收购GMR Infra Services Ltd的100％股份。收购。
在此过程中，当事方不是商业竞争对手，或者是同一价值链的一部分，或者本质上是互补的业务时，则在发出通知后即视为已获批准。但是，如果监管机构发现当事方已开枪，则视为取消的批准可能会被取消。该计划旨在减少交易时间和成本。
根据彭博社的报告，Groupe ADP可以使用现有现金支付第一步费用，它将在未来几天内购买GMR的24.99％，并在获得监管机构的批准后再购买24.01％的股份。
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