Amazon.com Inc.正在與美國各地的小型送貨公司斷絕聯繫-至少讓1300名司機失業，以消除不符合其標準的合作夥伴。
在過去兩年中迅速發展的伊利諾伊州公司Bear Down Logistics正在關閉五個州的業務並放開約400名駕駛員。派遣部隊是華盛頓州亞馬遜的派送夥伴，正在西雅圖和其他城市削減272名駕駛員。總部位於堪薩斯州的RCX Logistics是亞馬遜的交付合作夥伴，在得克薩斯州，阿拉巴馬州和佛羅里達州都有業務，在失去亞馬遜合同後將裁撤600多名員工。在全國各地，物流公司正在通知州官員有關設施關閉和裁員的跡象，這表明亞馬遜正在淘汰牛群。
該行動突顯了將交付品外包給未經測試的新公司，而不是像聯合包裹運送服務公司（United Parcel Service Inc.）和聯邦快遞公司（FedEx Corp）這樣的傳統合作夥伴所面臨的挑戰。這還向亞馬遜交付合作夥伴發出警告，警告該公司是一個嚴格的客戶，願意切斷它們。 。
Bear Down Logistics通知俄亥俄州，弗吉尼亞州，明尼蘇達州和伊利諾伊州，它將在四月份關閉這些州的工廠，導致將近280個工作崗位流失。彭博社審查的文件顯示，密歇根州大急流城附近的另一家Bear Down工廠也將於4月關閉。一位知情人士說，由於公司有關與媒體交談的政策，在不願透露姓名的情況下，約有120名司機在密歇根工廠工作。該公司還在威斯康星州擁有亞馬遜送貨業務，其狀態尚不清楚。
亞馬遜發言人在一封電子郵件中說：「我們對客戶和我們運營所在的社區負有責任，以確保這些合作夥伴在安全和工作條件等方面達到我們的高標準。有時，我們需要終止與合作夥伴的關係當這種情況發生時，我們致力於幫助受影響的員工與其他送貨服務合作夥伴一起尋找機會，或者更多地了解亞馬遜送貨站和履行中心的數千種可用角色。」
Bear Down Logistics，Delivery Force和RCX Logistics沒有立即回應置評請求。
亞馬遜於2018年啟動了一項計劃，鼓勵有抱負的企業家租用貨車，聘請司機並建立自己的企業，向其客戶提供包裹。遍布全國的800多家此類企業已經發展壯大，擁有75,000名司機，幫助亞馬遜提高了交付能力。與與UPS，FedEx和美國郵政服務等較大的交付合作夥伴相比，亞馬遜在每個小型運營商上的談判影響力也更大。
為亞馬遜送貨合作夥伴工作的司機的收入通常比在諸如UPS之類的大型送貨公司工作的司機的收入要低，這有助於亞馬遜降低成本。一位在密歇根州Bear Down Logistics工作的司機說，他交付亞馬遜包裹的時薪約為15美元，而UPS支付給季節性司機在該地區從事相同工作的時薪約為20美元。
亞馬遜面臨的一大挑戰是在安全性與努力以儘可能低的成本快速交付商品之間取得平衡。 ProPublica於12月披露了亞馬遜內部文件，顯示其在交付網路中將速度置於安全之上，隨後進行了其他調查，揭露了隨著亞馬遜快速擴展其交付計劃而造成的傷亡。
Bear Down的經驗還表明，開展此類業務非常困難。當亞馬遜向企業家求情時，它吹噓年收入30萬美元，前期成本低至10,000美元的前景，遠低於大多數特許經營企業的啟動成本超過100,000美元。
該故事是從一家電訊公司的提要中發布的，未經修改。僅標題已更改。
話題
亞馬孫
