政府正在設法吸引車主以獲得第三方保險單，從而使他們能夠在發生事故時保護自己免於承擔任何經濟責任。
目前，印度保險監督與發展管理局（IRDAI）正在與Telangana，卡納塔克邦，拉賈斯坦和比哈爾邦等一些州一起制定試點計劃，以提取與已保險和未保險車輛有關的數據。然後，政府將向沒有保險的車主發送信息，以期達到更高的合規性。
IRDAI成員TL Alamelu周二表示：「該試驗計劃已被Telangana推出。」
交通部長尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）表示，就購買新車而言，最高法院在2018年規定了兩輪車保險為五年的強制性和四輪車保險為三年的強制性。如果發生任何違約，根據《機動車法》的規定，罰款金額為2,000盧比。
根據第三方保險，賠償事故受害者的責任從車主轉移到保險公司，因為並不是所有的車主都能補償受傷者。
這是在印度成為道路交通事故死亡人數最多的國家之一的背景下進行的。根據公路部的數據，2018年有1,51,417人死於道路交通事故，比2017年增長2.3％。
多達40％的在路上行駛的車輛沒有保險。商用車的依從性最高，其中80％已投保，而兩個輪車中80％未投保。如果是私家車，其中60％已投保。順便說一句，在2018年，交通事故造成的死亡人數中有31％是由兩個惠勒造成的。
加德加里（Gadkari）還呼籲將該國的公路項目納入保險範圍。他說，加拿大，澳大利亞，美國，南非和英國等幾個國家正在遵循為基礎設施項目提供保險的做法。
這位部長說，交通運輸部還設立了一個機動車事故基金，該基金將用於賠償撞車和撞車案件。他說，這筆資金還將用於對事故受害者的醫療。
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