孟買/新德里：總部位於倫敦的Hinduja集團退出了Jet Airways（India）Ltd的競爭，只剩下兩個競爭者-南美的Synergy Group和新德里的Prudent ARC Ltd——爭奪關閉的航空公司。去年4月的行動中，有兩名直接了解此事的人士表示。
知情人士說，Synergy於1月6日提交了意向書（EoI），資產重組公司Prudent在周三，即投標的最後一天，提交了初始報價。在僅剩下兩個政黨的情況下，恢復曾經是印度最大的私人航空公司的工作似乎是一項艱巨的任務。
兩名不願透露姓名的人士中的一位說：「受潛在投標人的資格約束，貸款人希望在2月17日之前獲得具有約束力的投標。」
「審慎的ARC已提交了Jet Airways的EoI。但是其資產不符合最低凈資產2,000億盧比的資格標準，」第二人補充道。
貸方任命的負責監管出售程序的決議專業人士Ashish Chhawchharia沒有發表評論。
業內專家表示，Jet Airways的復興看起來與目前的競標者相比黯淡無光，因此航空公司可能不得不被清算。
一位孟買駐全球經紀人的分析師說：「要復活Jet Airways幾乎是不可能的。」
「 Jet Airways沒什麼可競標的。唯一的吸引力，就是航班位置，已經重新分配給了其他航空公司，他們不會不戰而放棄。」
Synergy在本月初提交了Jet Airways的新出價。在去年啟動的競標過程中，它成為Jet Airways的唯一競爭者，儘管這家企業集團在尋求幾次延期後並未提出有約束力的競標。
但是，Jet Airways的貸款人對Synergy的出價持懷疑態度，因為他們懷疑這家企業集團是否具有完成收購的財務實力。第二人說，他們也很懷疑，因為沒有協同作用「沒有讓足夠的人參加任務，也沒有支付任何法定費用」。
雖然Synergy希望Jet的貸方對航空公司超過850億盧比的債務進行大幅削減，但它還需要根據印度外國投資規則的規定，為此次收購尋找印度合作夥伴。另一個挑戰是Synergy的財務狀況，該公司在過去幾年中看到其全部或部分擁有的部分航空公司關閉了商店。由出生於玻利維亞的德國人Efromovich控制，Synergy從事航空，能源和電信業務。
由於嚴重的現金緊縮，Jet Airways於2019年4月18日停飛。 6月20日，國家公司法法庭（NCLT）的孟買法官根據《破產與破產法》接納了捷特航空公司。
由印度國家銀行牽頭的26家銀行組成的財團已向NCLT尋求收回貸款。 Jet的凈資產為負數，過去幾年累計虧損超過1300億盧比。
