拉贾特·乌拜卡（Rajat Ubhaykar）的《印度卡车》中最令人难忘的一幕最早出现在这本书中。在乌代浦运输纳加尔（Udaipur's Transport Nagar）的佣金代理办公室中，卡车司机躺在“令人尴尬的深度睡眠扭曲”中；有些人“光荣地散开了”，而另一些人“被弄皱了胎儿的位置”，他们的“聚酯长裤和米色的巴尼人”借给他们“婴儿脆弱的气氛”。
卡车司机在漫长的印度公路上长途跋涉后的睡眠，可以说是一回事。这完全不同于城市居民知识经济工作者的健康，疲惫的折腾。
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Ubhaykar的书取得的胜利就是在这样的场景中。他在描述印度的同时，描述了构成卡车运输业的年轻人和老人。如果他走了另一条路，正如许多人所解释的那样，并描述了印度，Truck De India就不会脱颖而出。出版商的营销材料声称这本书是萨曼斯·苏伯拉曼尼安的《追随鱼》和保罗·塞鲁克斯的《大铁路集市》的传统。幸运的是，Ubhaykar吸收了Subramanian最好的东西（对国家的真正迷恋和政治经济的鼻梁），却抛弃了Theroux的最糟糕的东西（肮脏的性格和迅速做出判断的倾向）。诚然，散文不像任何一位作家那样流畅，但是很显然，初次登台的作家乌布海卡（Ubhaykar-在Outlook商业杂志上担任新闻记者的话）只是勉强向上。
通过序幕，我们了解到，他的“印度教旅行者指南”的种子是在从孟买到他的家乡卡纳塔克邦沿海村庄的童年公路旅行中播种的。KahoNaa的配乐… Pyaar Hai是背景他简单而有力的认识到“印度比（他的）想象力的界限更大”。经过几年的新闻报道，直到20岁出头，“当生活的艰巨责任没有得到充分发挥时，”他决定在没有固定行程的情况下乘坐卡车穿越全国。
他的旅程始于孟买郊区比万迪（Bhiwandi）的仓储和运输枢纽-远处的地平线是城市变成城镇和乡村的地方。他的主人是沉默寡言的司机Shyam和他lo弱的勤杂工Rajinder，他们的卡车正在运送货物到德里。当他们穿越印度西部时，Ubhaykar敏锐地观察着（有时是偶然的）卡车运输社区的拙劣阳刚之气和感性脆弱性：丰盛的dhaba食物，谈论高速公路的毒贩和卖淫，以及对拉塔音乐的哲学思考Mangeshkar，Mohammed Rafi和Kishore Kumar。
第一章为接下来的几个主题奠定了基础，Ubhaykar运用他的新闻眼光探索卡车行业中的一些社会经济问题。在第一章中，他打破了货物运输业务的供需双方之间的平衡-这是一个不稳定的问题，卡车司机常常以不佳的价格结束交易，而以直接与发货人确定价格的订舱代理商为代价。
在Sisodia Rajputs的土地封建的Udaipur，Ubhaykar得知，卡车司机的贱民地位反映在saintisivi jaat（第37种姓）一词中，该词起源于Chattis Rajkula，“ Chattis Rajkula”是由36个皇家氏族组成的据说已经占领了印度北部的中世纪。”超越来源不明的文本所定的种姓规则，仍然是21世纪印度边缘化的保证。
关于端庄的爱（对乡村美女的浪漫信件用“ Deewana aashiq”签名）和不庄重的情欲（在高速公路边缘匆忙ing妓）有一些实际的轶事，但所有这些都被艾滋病毒的困扰困扰着/艾滋病，卡车运输社区尤其容易受到感染。
Ubhayakar被介绍给旁遮普卡车司机的世界，他们的Jagdev和Jorawar Singh兄弟则把重点放在了bhukki（干罂粟种子）上。本章的标题是民间艺术家Amar Singh Chamkila的一首歌中一个令人难忘的短语：“ Goli andar yaar Jalandhar（一旦鸦片进入，您的朋友已经到达Jalandhar）。”
乌巴卡（Ubhaykar）在夏季的狗日进行北印度腿之旅，因此，当他培育古老的幻想，即逃离炽热的平原，享受凉爽的克什米尔丘陵时，读者几乎可以体会到他的期待。他设法找到一对用尿素为苹果园运输的卡车。他们从查climbing（Jammu）攀爬后在贾瓦哈尔（Jawahar）隧道附近时，他的一位同伴说：“阿斯利（Asli）克什米尔shuru hota hai（真正的克什米尔（Kashmir）从这里开始）。”隧道越过后，乌布哈卡（Ubhaykar）开始注意到无处不在的铁丝网电线和安全人员。
秉持叛乱的主题，Ubhaykar的下一个旅程始于该地区，该地区是印度运行时间最长的地区：那加兰邦。在NH39号公路上（将蓬勃发展的Dimapur小镇与曼尼普尔邦的首府Imphal相连），他的同伴告诉他有关“官方”和“ andarwala”检查站的信息。 “ andarwala”是由来自地下好战组织的人员管理的，他们很快要求他们缴纳“税款”。然而，正是在东北，乌比哈卡（Ubhaykar）公路经历中的“男性单调”被女性的存在打断了，无论是在路边的达巴斯还是作为准军事力量的一部分。
在南部，Ubhaykar认为卡车运输是“相对没有感情的事情”，与旁遮普邦的Sirhind的车间不同，在那里卡车司机只能待几个月的时间才能完全订购车辆，泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）的Namakkal的卡车加在一起根据标准规格的车身和客舱。
但是，与该国其他地区的联系不太可能。我们了解到，在前往维杰亚瓦达（Vijayawada）的途中，有多个dhabas迎合孟加拉国和阿萨姆人的司机。商业内陆繁育中心安得拉（Andhra）对喜欢鱼类的阿萨姆邦（Assam）的需求，确保了维杰亚瓦达（Vijayawada-Guwahati）是一条繁忙的路。
显然，像这样的联系使Ubhaykar感到惊奇。在意识形态连续性的两端，摒弃他特殊的好奇心已经成为一种时尚，这种好奇心是不真实的，肤浅的，是受过英语教育的城市居民，被大片土地的广阔和复杂性所吸引。
政治权利坚持强调同一个神话般的过去的同质民族主义形式，其宣誓反对者依靠后现代的抽象思想，例如边界的徒劳。但是，正如Ubhaykar在《印度卡车》杂志上所展示的那样，除了特权和机会政治之外，对于那些被该国无数种不同经历所深深吸引和激怒的人来说，还有地方。
