孟买/新德里：总部位于伦敦的Hinduja集团退出了Jet Airways（India）Ltd的竞争，只剩下两个竞争者-南美的Synergy Group和新德里的Prudent ARC Ltd——争夺关闭的航空公司。去年4月的行动中，有两名直接了解此事的人士表示。
知情人士说，Synergy于1月6日提交了意向书（EoI），资产重组公司Prudent在周三，即投标的最后一天，提交了初始报价。在仅剩下两个政党的情况下，恢复曾经是印度最大的私人航空公司的工作似乎是一项艰巨的任务。
两名不愿透露姓名的人士中的一位说：“受潜在投标人的资格约束，贷款人希望在2月17日之前获得具有约束力的投标。”
“审慎的ARC已提交了Jet Airways的EoI。但是其资产不符合最低净资产2,000亿卢比的资格标准，”第二人补充道。
贷方任命的负责监管出售程序的决议专业人士Ashish Chhawchharia没有发表评论。
业内专家表示，Jet Airways的复兴看起来与目前的竞标者相比黯淡无光，因此航空公司可能不得不被清算。
一位孟买驻全球经纪人的分析师说：“要复活Jet Airways几乎是不可能的。”
“ Jet Airways没什么可竞标的。唯一的吸引力，就是航班位置，已经重新分配给了其他航空公司，他们不会不战而放弃。”
Synergy在本月初提交了Jet Airways的新出价。在去年启动的竞标过程中，它成为Jet Airways的唯一竞争者，尽管这家企业集团在寻求几次延期后并未提出有约束力的竞标。
但是，Jet Airways的贷款人对Synergy的出价持怀疑态度，因为他们怀疑这家企业集团是否具有完成收购的财务实力。第二人说，他们也很怀疑，因为没有协同作用“没有让足够的人参加任务，也没有支付任何法定费用”。
虽然Synergy希望Jet的贷方对航空公司超过850亿卢比的债务进行大幅削减，但它还需要根据印度外国投资规则的规定，为此次收购寻找印度合作伙伴。另一个挑战是Synergy的财务状况，该公司在过去几年中看到其全部或部分拥有的部分航空公司关闭了商店。由出生于玻利维亚的德国人Efromovich控制，Synergy从事航空，能源和电信业务。
由于严重的现金紧缩，Jet Airways于2019年4月18日停飞。 6月20日，国家公司法法庭（NCLT）的孟买法官根据《破产与破产法》接纳了捷特航空公司。
由印度国家银行牵头的26家银行组成的财团已向NCLT寻求收回贷款。 Jet的净资产为负数，过去几年累计亏损超过1300亿卢比。
