“雙十一”即將到來，消費者們尚未等來商家打折促銷的消息，卻收到中通、韻達和圓通的漲價通知，且這次是針對於全國到上海的快遞費用。
從中通官網得知，從今年10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海的快遞費用。與此同時，韻達、圓通也向各網點發布”調整到達上海地區快件派費”通知，將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。
提起快遞行業就不得不說快遞行業的兩大派系：通達系和順豐系。
通達系是其實就是圓通、中通、申通、韻達這四家的統稱，而這四家公司也都來自於一個叫桐廬的地方。只不過中通選擇了在美國上市，而其它三家選擇了在A股上市。
順豐系（順豐速遞）是王衛在1993年廣東順德創立的公司。2010年，順豐速遞的銷售額已經達到120億人民幣，擁有8萬名員工，年平均增長率50%，利潤率30%。2017年2月23日，順豐速遞借殼鼎泰新材在A股上市。
順豐系和通達系最大的區別是前者是直營模式，後者是加盟模式。
根據字面意思，直營模式就是自己投資建設運營整個網路，包括分撥中心和各城市的網點等基礎設施。
這種模式的好處是有利於管理，便於企業保持服務水準，便於企業進行融資；壞處就是所有的費用也均為企業成本。
加盟模式是指，總部控制主要地區的轉運、集散中心，而配送業務則由大大小小的加盟商負責。
加盟商需要向總部購買面單、物料，支付中轉費、加盟費等各種費用，除此之外，加盟商享受其餘的收益，自負盈虧。
伴隨信息技術的不斷發展和網路覆蓋範圍的持續擴大，網路購物用戶規模也在不斷壯大，網路零售額增速已經大幅超過社會商品零售總額的增速。
根據聯訊交運行業周報顯示，2018年1-8月，全國網上零售額55195億元，同比增長28.2%。其中，實物商品網上零售額41993億元，增長28.6%，占社會消費品零售總額的比重為17.3%。
一般來說，每年的四季度都是傳統的旺季。從往年旺季來看，需求集中釋放要求網點、分撥中心都需要加車加人，各項成本都要明顯高於淡季，所以旺季也經常是一年四個季度中業績最差的一個。
以韻達股份為例，2017Q1、2017Q2、2017Q3、2017Q4完成業務量8.1億件、11.57億件、12.4億件、15.13億件，四個季度的單件扣非凈利潤分別為0.33元/件、0.39元/件、0.34元/件、0.27元/件，旺季Q4的單件盈利能力全年最差。
所以通過旺季上漲派費的手段，能夠幫助網點篩選優質客戶，並將旺季業務量控制在最優經濟業務量區間，減少因成本大幅上漲造成的損失，真正提高旺季網路的賺錢能力。
2017年，中通快遞與韻達股份就曾分別於10月10日和10月11日宣布調整快遞費用。
要知道，中通是目前通達系中業績最好的企業，韻達是通達系中業務增量最快的企業，兩家企業都選擇主動攻勢，率先漲派費也意味率先提振快遞基層士氣。
此次中通快遞和韻達股份率先調整全國到上海地區的快遞費用，且調整時點略早於往年，或主要考慮到上海將於11月5日-10日舉辦中國國際進口博覽會，寄遞安全保障工作升級帶來的運營成本增加。
那順豐會不會漲價呢？雖然順豐相對於通達系的市場份額最低，但不可否認，順豐已經具備了在商務件市場的定價權，用戶粘性大，而且各大奢飾品的自營網站，也往往會標明順豐提供服務，所以順豐漲價的概率不大。
而通達系不同於順豐，更多的是消費電商件，消費群體主要是價格敏感型群體，而通達系的服務體系仍存在短板。全國範圍的集體漲價甚至會讓通達系快遞企業面臨風險。
整體來看，在目前的市場環境下，若是通達系淌不過這條價格冰河，就只能看著隔岸的順豐越走越遠。所以，現在既要合理調整價格，又要保證市場份額，通達系就需要不斷進行新探索，而中通快遞和韻達股份算是已經開了一個好頭，接下來怎麼走就看各企業自身的戰略規划了……
