美國航空集團公司 ( AAL ) 為乘客和貨物提供航空運輸服務。其全資子公司美國航空公司是一家全球網路航空公司。該公司還通過 American Eagle 提供區域服務，其業務包括 Envoy Aviation Group Inc.、PSA Airlines Inc. 和 Piedmont Airlines Inc.，以及第三方航空公司。
美國航空集團的一些競爭對手包括達美航空公司 ( DAL ) 和聯合航空公司 ( UAL ) 等主要航空公司，以及遍布美國和國外的全球和地區航空公司。
關鍵要點
- 美國航空集團是一家為乘客和貨物提供全球和區域航空運輸服務的控股公司。
- 客運服務占收入的絕大部分。
- 美國航空公司在因旅客旅行銳減而受到 COVID-19 大流行的嚴重傷害後開始復甦。
- 2021 年 12 月，美國航空公司任命羅伯特·伊索姆總裁為公司新任首席執行官，自 2022 年 3 月 31 日起生效。
美國航空公司的財務狀況
美國航空公司在 1 月份公布了其 2021 財年第四季度（截至 2021 年 12 月 31 日的三個月期間）的財務業績。該公司公布凈虧損 9.31 億美元，比上年 22 億美元的凈虧損有所改善。去年同期。本季度收入同比增長 134.1%至 94 億美元。2
由於 COVID-19 大流行和相關旅行限制引發的旅行需求暴跌，這家航空公司的業務受到了嚴重的不利影響。疫苗的推出和限制的放寬幫助旅行需求再次開始上升。然而，即使美國航空公司的收入有所回升，但仍是大流行前 2019 年的 83% 左右。3
美國航空的業務部門
美國航空公司作為一個單一的業務部門運營，維護著一支由數百架飛機組成的機隊，在全球範圍內運送乘客和貨物。4儘管美國航空公司只有一個可報告的部門，但它按客運、貨運和其他收入細分了收入數據。我們將在下面詳細描述這些收入流。美國航空公司僅提供整個公司的單一凈收入/損失數據。
客運收入
美國航空公司將其主要航空公司或附屬航空公司的運輸乘客服務產生的任何收入都計為乘客收入，包括行李費、機上服務和公司 AAdvantage 會員忠誠度服務的里程積分兌換。
客運收入佔美國航空公司總營業收入的最大部分。2021 財年第四季度，客運收入同比增長 162.8% 至 84 億美元，占季度總收入的近 89%。
貨運收入
貨運收入包括美國航空公司任何種類的貨運產生的收入。6該公司自 1984 年以來推出了首個純貨運航班，從而適應了這一流行病。這些航班已用於運輸數百萬磅的關鍵貨物，包括 COVID-19 疫苗。
貨運收入明顯低於美國航空公司的客運收入。2021 財年第四季度，貨運收入同比增長 19.6% 至 3.41 億美元，約佔季度總收入的 4%。
其他收入
其他收入主要包括向聯名信用卡和其他合作夥伴銷售里程的營銷部分以及其他營銷相關的付款。作為美國航空公司會員忠誠計劃的一部分，該公司向信用卡公司、航空公司合作夥伴和各種其他業務合作夥伴銷售里程積分。8其他收入還包括機場俱樂部、廣告和度假相關服務產生的收入。
2021 財年第四季度，其他收入同比增長 27.5% 至 7.04 億美元。它約佔全公司收入的 7%。
美國航空公司的最新動態
2021 年 12 月 14 日，美國航空公司宣布了九人高級領導團隊，該團隊將在 Robert Isom 於 2022 年 3 月 31 日成為 首席執行官 (CEO)時向他彙報 。Isom 現任公司總裁。高級團隊發生了一些變化，包括增加 Priya Aiyar 擔任公司事務高級副總裁兼首席法務官，以及 David Seymour 擔任高級副總裁 兼首席運營官 (COO)。
2021 年 12 月 7 日，公司宣布首席執行官 Doug Parker 將於 2022 年 3 月 31 日退休。如上所述，總裁 Robert Isom 將接替帕克，預計帕克將繼續擔任公司董事會主席
