尽管制造商为清算经销商积压的大量折扣，印度11月乘用车（PV）的零售额同比微升1％至257,271辆。
需求情景突显出该国消费者信心持续疲软，该国在9季度季度以来的增速为2013年3月以来最低。尽管上年同期基数较低，但销售增长却微不足道。当时，由于基础设施租赁和金融服务公司破产，由于缺乏流动性，汽车制造商在排灯节期间经历了近五年来最糟糕的节日销售（ IL＆FS）。
汽车经销商协会联合会（Fada）周三发布的数据显示，11月摩托车零售额同比增长3％，至170万辆。公司为清除经销商库存而进行的特殊折扣有助于增长。
当前的经济放缓以及基础设施和制造业部门缺乏活动导致商用车零售量下降了8％，至77,394辆。
尽管零售业有所改善，但各公司仍在减少生产和批发，以在2020年4月1日开始实施BS VI排放标准之前削减Bharat IV阶段车辆的库存。根据印度汽车制造商协会周二发布的工厂数据，上个月乘用车批发量同比下降0.8％至263,773辆。
乘用车销量下降10.8％，至160,306点，对整体下降的影响最大。多功能车的销量虽然比一年前增长了近三分之一，达到92,739辆。
总体而言，11月各类别汽车的零售额小幅增长了2％，至210万辆。自从Fada从去年11月开始共享数据以来，这是汽车零售量连续第二个月增长。
法达集团总裁阿什什·卡勒（Ashish Kale）表示，11月节日季节后的溢出需求使经销商的欢呼声进一步扩大，除需求仍然疲软的商用车外，所有领域的零售均录得微幅增长。
羽衣甘蓝说：“随着11月份的情绪有所回升，陈列室中的两轮和四轮车类别的库存大致保持相同水平。”
