自五月开业以来，香港四面楚歌的地铁公司可能会失去在悉尼的未来铁路合同，因为该公司运营的澳大利亚最大的公共交通项目经历了至少40次中断。
据报道，新南威尔士州交通运输部长安德鲁·康斯坦斯警告说，如果耗资83亿澳元（合57亿美元）悉尼地铁西北部（悉尼地铁）的运营商在本月的审查中没有达到预期，将受到处罚。
根据澳大利亚媒体的报道，康斯坦斯还暗示，如果不做任何改善，运营商可能会失去这个耗资120亿澳元的城市和西南项目（悉尼地铁网络的延伸）的未来合同。
自5月以来，由无人驾驶火车和自动月台幕门运行的悉尼地铁西北线受到至少40次乘客中断的袭击。
耗资990亿港元的沙田至中环铁路将于2020年启用
澳大利亚媒体称，MTS未达到最低标准，本月将对运营进行审查。
在最近的一次交通事故中，10月31日上午高峰时段，数百名悉尼地铁乘客被困在固定火车上长达20分钟，然后被告知下车并等公交车。
MTS是MTR Corp与澳大利亚的John Holland Group和Leighton Contractors（Asia）的姊妹公司UGL Rail共同持有的60％股份的合资企业，后者卷入了涉及991亿港币（12.7美元）的建筑丑闻。十亿）香港的沙田至中环线。
2014年，这家合资企业赢得了一项为期15年的交付和运营全长36公里的西北线（澳大利亚最大的公共交通项目）的260亿美元合同。
设50个地铁入口以防破坏
港铁发言人在回应《邮报》的查询时说，自八月以来，新南威尔士州政府的一份文件指出，该线的整体服务已“显着改善”。
他说：“与任何新的铁路服务一样，在开通后的最初运营期间不可避免地会遇到麻烦。”
发言人坚称，悉尼地铁西北部凭借其无人驾驶技术是澳大利亚技术最先进的铁路服务，并称自推出以来一直安全，可靠和高效。
他说：“悉尼地铁列车的团队……一直在与悉尼地铁西北地区的交付承包商一起解决这些问题，以期不断改善服务质量。”
至于悉尼地铁的城市和西南铁路线，地铁公司在今年的中期报告中说，合资企业正在与新南威尔士州政府就该项目的财务结束进行讨论，该项目预计在今年晚些时候完成。
通勤组织公共交通研究小组发言人郑显基（Quentin Cheng Hin-kei）说，澳大利亚的问题表明，这家铁路巨头的管理存在严重问题。
他说：“看到地铁公司在其悉尼项目中遭受挫折并不奇怪。这仅增加了公众的信心，即人们认为该铁路公司在合同监督方面存在严重问题。”
“这一事件肯定会影响地铁公司的声誉。如果它渴望成为一个成功的跨国公司，就应该认真改革其治理。”
这家铁路巨头度过了艰难的一年，持续的沙田至中部铁路连接传奇仍在继续，尽管它已成为正在进行的反政府抗议活动中破坏者的主要目标。
海外专家将被委托调查地铁出轨
公民党议员谭文浩（Jeremy Tam Man-ho）说，地铁公司应该专注于本地铁路服务，而不是海外项目。他说，一系列事件表明，该公司在为香港建设安全高效的铁路方面做得不好。
他说，这包括3月史无前例的火车撞车，9月出轨以及其他信号问题。
Tam补充说：“人们会怀疑其管理是否具有最新的专业知识。”
他说，这家铁路巨头已经被海外扩张和其房地产投资组合分散了注意力，这与该市的核心业务无关。
塔姆说：“它应该专注于当地的铁路运营，而不是追求其他无关的业务，以确保其铁路运营符合标准。”
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