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知情人士告诉路透社，通用汽车公司将在 2025 年之前将全球电动汽车和自动驾驶汽车的支出提高到 350 亿美元，比其最近的预测高出 30%，因为它追求电动汽车的领导地位。
不愿透露姓名的消息人士称，作为这笔支出的一部分，这家美国第一大汽车制造商将在美国再建两座电池厂，并推进部分电动汽车投资。 11 月，通用汽车将其支出计划从 200 亿美元上调，这一数字是在 3 月份 COVID-19 大流行关闭汽车行业之前宣布的。
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这家底特律公司拒绝置评。
在竞争对手福特汽车公司 (Ford Motor Co) 到 2030 年将其电动汽车支出增加三分之一以上至超过 300 亿美元之后，通用汽车预计会宣布增加支出。
美国最大的汽车制造商总共承诺投资 650 亿美元，电动汽车的领头羊特斯拉公司和包括 Lucid 和 Rivian 在内的初创公司增加了支出，这反映出电动汽车军备竞赛已经让 Lordstown Motors Corp 等一些汽车制造商争先恐后地筹集更多资金。
此外，消息人士称，通用汽车首席执行官玛丽巴拉定于周三与美国众议院议长南希佩洛西和其他主要民主党人会面，讨论电动汽车和汽车排放问题。
由于芯片短缺，通用卡车失去了另一个燃油经济性特征
消息人士称，巴拉还将会见美国众议员理查德·尼尔、税收政策筹款委员会主席、能源和商业委员会主席弗兰克·帕隆以及密歇根州的两位主要民主党人：代表丹·基尔迪和黛比·丁格尔。
求求华盛顿
与华盛顿合作至关重要，因为乔拜登总统已提议 1740 亿美元用于推动电动汽车和充电，作为其基础设施计划的一部分，其中包括 1000 亿美元的新电动汽车回扣。 通用汽车从目前 7,500 美元的联邦电动汽车税收抵免中受益的能力已经到期。
通用汽车与民主党就汽车排放规定发生争执，但上周表示，它支持加州 2019 年与其他主要汽车制造商达成的总体减排协议。 它还寻求更大的灵活性，以实现从现在到 2026 年的碳减排目标。
通用汽车对全年收益持乐观态度，即使芯片短缺
美联社周一援引总统马克·罗伊斯 (Mark Reuss) 的评论称，通用汽车计划宣布在美国新建两家电池工厂。 通用汽车证实了这位高管的评论，但消息人士称，该公司尚未决定在美国何处建造这些工厂，预计每座工厂的成本将超过 20 亿美元。
今年 1 月，通用汽车表示，它设定了一个目标，即到 2035 年销售其所有新车、SUV 和轻型皮卡的尾气排放量为零，这是对汽油和柴油发动机的重大转变。
通用汽车及其韩国合资伙伴 LG Energy Solution 已经在俄亥俄州东北部建造一座电池厂，并宣布将在田纳西州斯普林希尔建造第二座耗资 23 亿美元的电池厂。
| 股票代码 | 安全 | 最后的 | 改变 | 改变 ％ |
|---|---|---|---|---|
| 通用汽车 | 通用汽车公司 | 60.81 | +0.02 | +0.03% |
通用汽车在 11 月证实将加快新电动汽车的推出，计划到 2025 年在全球范围内提供 30 款车型，而之前的目标是到 2023 年提供 20 款。巴拉表示，该汽车制造商希望在美国的年销量超过 100 万辆到 2025 年，美国和中国。
5 月 26 日，参议院委员会推进立法，将美国工会工人组装的电动汽车的税收抵免提高到 12,500 美元。 目前的最高税收抵免额为 7,500 美元。
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该法案还包括为制造商改造或建造新设施以生产包括电池在内的先进能源技术的制造商提供 30% 的税收抵免。 这将大大推动通用汽车的电池工厂计划。
（大卫·谢泼德森在华盛顿报道；马修·刘易斯编辑）
