Hero MotoCorp Ltd.的季度利润下降，这是由于较高的所有权成本损害了两轮车的需求。
根据一份交易所备案文件，印度最大的两轮摩托车制造商的净利润在截至3月的季度中环比下降17％，至86.5亿卢比。 然而，这一数字超过了彭博社跟踪分析师的77.9亿卢比的共识估计。
以Pawan Munjal为首的公司在过去三个月中的收入下降了11％，为868.6亿卢比，而此前的预期为841.6亿卢比。
主要重点（QoQ）
扣除利息，税项，折旧和摊销前的收益下降了14％，至1,211千万卢比。
息税折旧摊销前利润率从14.5％升至13.9％。
Hero MotoCorp在声明中表示，尽管在FY21下半年的后期复苏使该公司获得了强劲的销量，但鉴于最近Covid-19案件的升级，大盘仍在遭受苦难。
这家总部位于新德里的摩托车制造商在1月至3月期间的销量为156.8万辆，比上一季度减少了15％。 下降是由于印度农村地区的需求未能起飞，印度的需求因季风良好，丰收，政府支出增加和不太严格的Covid-19限制而推动了两轮车的销售。 昂贵的燃料，大流行之前的一系列价格上涨，以及最近为抵御商品成本飙升而再次上涨的价格，也导致了销售下滑。
Hero MotoCorp的同行Bajaj Auto Ltd.也承认第四季度的投入成本急剧上升，并期望在截至6月的三个月内上升。 Bajaj Auto报告净利润和收入较上一季度下降。
彭博奎因特（BloombergQuint）对全国经销商的调查表明，两轮车需求压力很大，这导致库存积压。
Hero MotoCorp已将其工厂的关闭时间延长至5月9日。
Hero MotoCorp的首席财务官Niranjan Gupta说，该公司准备解决任何可能的情况，以便在本季度的剩余月份中稳定其业务。 不过，他预计常态将从第二季度开始。
他说：“健康的季风，收获季节和GDP反弹将有助于该行业从第二季度开始复苏。”他还补充说，该公司还预计其全球业务将显着增长，并致力于开发主要的海外市场。
业绩公布前，Hero MotoCorp的股票上涨4.67％，而基准的Nifty 50上涨了0.73％。
