Hero MotoCorp Ltd.的季度利潤下降，這是由於較高的所有權成本損害了兩輪車的需求。
根據一份交易所備案文件，印度最大的兩輪摩托車製造商的凈利潤在截至3月的季度中環比下降17％，至86.5億盧比。 然而，這一數字超過了彭博社跟蹤分析師的77.9億盧比的共識估計。
以Pawan Munjal為首的公司在過去三個月中的收入下降了11％，為868.6億盧比，而此前的預期為841.6億盧比。
主要重點（QoQ）
扣除利息，稅項，折舊和攤銷前的收益下降了14％，至1,211千萬盧比。
息稅折舊攤銷前利潤率從14.5％升至13.9％。
Hero MotoCorp在聲明中表示，儘管在FY21下半年的後期復甦使該公司獲得了強勁的銷量，但鑒於最近Covid-19案件的升級，大盤仍在遭受苦難。
這家總部位於新德里的摩托車製造商在1月至3月期間的銷量為156.8萬輛，比上一季度減少了15％。 下降是由於印度農村地區的需求未能起飛，印度的需求因季風良好，豐收，政府支出增加和不太嚴格的Covid-19限制而推動了兩輪車的銷售。 昂貴的燃料，大流行之前的一系列價格上漲，以及最近為抵禦商品成本飆升而再次上漲的價格，也導致了銷售下滑。
Hero MotoCorp的同行Bajaj Auto Ltd.也承認第四季度的投入成本急劇上升，並期望在截至6月的三個月內上升。 Bajaj Auto報告凈利潤和收入較上一季度下降。
彭博奎因特（BloombergQuint）對全國經銷商的調查表明，兩輪車需求壓力很大，這導致庫存積壓。
Hero MotoCorp已將其工廠的關閉時間延長至5月9日。
Hero MotoCorp的首席財務官Niranjan Gupta說，該公司準備解決任何可能的情況，以便在本季度的剩餘月份中穩定其業務。 不過，他預計常態將從第二季度開始。
他說：「健康的季風，收穫季節和GDP反彈將有助於該行業從第二季度開始復甦。」他還補充說，該公司還預計其全球業務將顯著增長，並致力於開發主要的海外市場。
業績公布前，Hero MotoCorp的股票上漲4.67％，而基準的Nifty 50上漲了0.73％。
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