新德里：长城在战略上已缓慢但扎根于印度的IT /技术和印度的相关行业，并且没有停止过这只凶猛的巨龙的危险-随着印度庆祝其发展，威胁了整个行业第71共和国日。
从智能手机到汽车/电动汽车，从数字支付和消费电子产品到社交媒体，过去几年中，中国公司在中国造成了巨大的连锁反应，而亚马逊和Facebook / WhatsApp等美国巨头则面临着政治热潮。
中国是增长最快的万亿美元经济体，目前的国内生产总值达到14.14万亿美元，并有望在2024年之前成为20万亿美元的经济体，而印度则是其“甜蜜点”-数百万消费者购买的中国商品某些部门的国内参与者减少。
以智能手机行业为例。根据总部位于香港的Counterpoint Research的数据，中国智能手机品牌在2019年占据了72％的市场份额，而一年前为60％。
像步步高集团（OPPO，Vivo，Realme和OnePlus品牌的母公司）这样的庞然大物获得了37％的市场份额，而小米（以及Redmi和POCO品牌）仅次于28％。
在小米和步步高集团的带领下，中国品牌在印度制造设备和配件上进行了大量投资。
小米目前与台湾跨国电子公司富士康和新加坡技术制造商Flex Ltd合作，在印度拥有七个智能手机制造厂。
在印度销售的智能手机中，有99％以上是在本地生产的。在这七个工厂中，小米已雇用了25,000多名员工。
小米还在印度本地采购和组装PCBA（印刷电路板组装）。它已与Dixon Technologies合作在安得拉邦蒂鲁帕蒂（Tirupati）建立了智能电视制造工厂。该公司去年向其印度业务部门注资350亿卢比。
作为印度扩张计划的一部分，Vivo已承诺提供750亿卢比，而中国公司TCL将在蒂鲁伯蒂投资220亿卢比，用于生产手机和电视屏幕的工厂。
在猛烈的冲击中，您在哪里看到像Micromax，Intex，Lava和Karbonn（被称为“ MILK”品牌）这样的国内公司？
IDC印度研究总监Navkendar Singh表示，尽管我们不能排除任何厂商卷土重来，尤其是在像印度这样的充满活力的市场中，但印度手机品牌似乎几乎不可能夺回市场的任何相关部分。
“中国品牌在印度已有近5年的历史了。这一次，除了几乎完全从其他品牌那里夺取了市场份额外，他们还从消费者的思想上获得了对印度市场运作方式的丰富知识。 ，偏好，渠道动态和市场干预。”辛格告诉IANS。
中国品牌一直在所有这些关键领域投入资源和投资。
辛格阐述道：“此外，拥有5个市场份额的市场超过了3/4，拥有诸如印度品牌之类的任何新旧品牌的挑战都越来越大。”
那么印度智能手机玩家有哪些选择呢？
“印度品牌肯定可以关注功能手机领域，几乎所有主要的中国本土品牌都选择远离这一领域（预计领先的深圳创见集团）。此外，他们在该细分市场的品牌知名度仍然很高。以及二级和三级市场。”
参加2020年汽车博览会，您将更好地了解中国公司的经营方式。
上汽集团（MG汽车的所有者），比亚迪（电动公交车和电池的制造商），长城汽车（中国最大的SUV制造商）和一汽海马等顶级中国公司已在上海预留了近20％的空间。汽车制造商和行业领导者的年度盛会，而印度汽车行业正经历严重的放缓。
上汽集团自推出Hector SUV以来，一直保持良好的销售势头。目前，这家汽车制造商的首款SUV Hector的订购量为20,000。自2019年7月推出以来，到目前为止，该公司已售出近16,000台Hector。
这家中国汽车专业公司现已推出首款电动产品ZS EV，起价为208.8万卢比。该公司表示，已经获得了对新时代电动SUV的热烈响应，在27天内预订了2,800多个。
为使电动汽车在印度平稳运行，MG Motor India与主要领域的参与者建立了五向电动汽车充电生态系统。
中国领先的电动汽车公司Sunra表示有兴趣在该国建立工厂，因为它认为印度将在未来四到五年内成为全球最大的电动自行车市场。
电动汽车公司已经与德里的16家私营公司建立了合作伙伴关系。印度汽车研究协会（ARAI）对Sunra的近6种电动自行车模型进行了测试，其中一些模型还可以在一些展厅中使用。
根据TechSci Research的一份报告，到2023财年，印度的电动汽车市场预计将达到近20亿美元。
随着印度政府制定电动汽车计划，中国公司已经开始关注印度的电动汽车行业路线图。
该故事是从一家电讯公司的提要中发布的，未经修改。仅标题已更改。
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