投资者对铂金大放异彩。
截止至周一，专注于抑制柴油车排放的贵金属的多头交易所买卖基金吸引了8.5亿美元，这是年度最大流入量。对冲基金和其他大型投机商将其对铂金的看涨押注提升至三年多以来的最高水平。
在2015年大众汽车公司（Volkswagen AG）的欺诈作弊丑闻促使通勤者不再使用柴油汽车之后，铂金已不再受到投资者的青睐。道明证券大宗商品策略师瑞安·麦凯（Ryan McKay）在电话采访中说，由于严格的排放标准要求更高的贵金属装载量，市场高估了对汽车催化剂的需求下降。
麦凯说：“在排放丑闻过后，铂金在2017年和2018年的投资非常不足，这很大程度上是由于对柴油的想法。今年，投资者开始更多地喜欢铂金。铂金与黄金的相关性很强。肯定有帮助。这也是ETF的另一个推动力。”
包括苏珊·贝茨在内的摩根士丹利分析师在12月初的一份报告中称，包括钯和铑在内的所谓铂族金属今年仍将短缺，因为排放标准趋紧抵消了汽车需求疲软。他们说，供应不平衡可能导致替代，这可能是“治愈铂金大量过剩的最可能方法”（约871,000吨）。
直到2014年，铂金也用于黄金交易，与黄金相比，铂金的价格仍处于溢价状态。由于贵金属的价格全面下跌，丑闻导致钯金价格较铂金高出30％，导致汽油汽车的日益普及2017年。白金现在开始追赶同行，12月价格上涨8.6％。
摩根士丹利（Morgan Stanley）在12月11日表示，到2025年，约有850,000吨用于汽车催化剂的钯可以被铂替代，“从而重新平衡两个市场。”
下午1：05，4月交割的铂金期货上涨1.3％，收于每盎司977.80美元。周五在纽约商品交易所，今年最活跃合约的涨幅达到22％。钯金上涨1.5％至每盎司1,909.30美元，今年上涨59％。黄金期货上涨了0.3％，至每盎司1.523.10美元。
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