新德里：三名知情人士表示，印度最大的汽車製造商塔塔汽車有限公司（Tata Motors Ltd）正在與幾家中國汽車公司就其乘用車業務進行合作進行初步談判。
知情人士說，這些公司可能直接投資塔塔汽車公司或組建合資企業。 Mint無法獨立驗證兩家公司的名稱。他們說，合作可能包括聯合開發與電動汽車相關的技術，共享生產能力，開發引擎和平台以及其他業務方面。
「中國人明智地投資了德國，瑞典和法國的汽車製造商。品牌諮詢公司Expereal的創始人Avik Chattopadhyay表示：「我相信他們會在Tata Motors中看到價值。它還為戰略投資者提供了在入門級提供基礎電動出行技術的機會。」
據彭博社報道，此舉可能幫助塔塔汽車公司大幅減少其印度業務的債務，截至9月30日，該公司債務為23365.49千萬盧比。其合併債務，包括其英國子公司Jaguar Land Rover的債務為95,465.08千萬盧比。
汽車製造商越來越多地尋求合作夥伴關係，以投資於未來技術，以應對嚴格的排放，燃油效率和安全標準。印度最近通過了新的車輛安全規範，新的排放規範將於4月生效。未來幾年，車輛還必須達到公司平均燃油效率（CAFE）規範的第二個更嚴格的階段，並且在另外三年中，將引入實時駕駛排放測試。
塔塔汽車公司的一位發言人表示，該公司「未對市場傳言發表評論」。
根據之前引用的三位人士之一的說法，塔塔汽車公司一直在積極尋求合作，因為該公司與其他製造商一樣，正在削減成本以維持盈利能力。
這位人士說：「在乘用車業務中尋找合作夥伴是審慎的，由於嚴格的法規，虧損可能增加，這可能會抑制需求。由於起亞汽車和MG等新進入者，競爭還將加劇。未來的汽車。」
今年早些時候，馬辛德拉和該國第三大汽車製造商馬辛德拉與美國汽車製造商福特汽車公司的印度子公司組建了一家合資企業，以開發和製造內燃機和電動汽車。
2017年，日本汽車製造商豐田汽車公司和鈴木汽車公司表示，他們將共同為印度市場開發電動汽車，鋰離子電池和內燃機汽車。他們今年還互相購買了少數股份以鞏固合夥關係。
塔塔汽車（Tata Motors）對於希望在印度建立基地的中國公司而言似乎是一個可觀的目標，因為該公司產能過剩，可以輕鬆地用於擴大運營。
塔塔汽車在乘用車市場的份額在截至11月30日的八個月中從一年前的6.19％降至4.59％（圖：Paras Jain / Mint）
儘管最近與美國的貿易緊張局勢有所緩和，但由於中國經濟表現疲弱，中國汽車製造商渴望進入印度市場。
2017年8月，塔塔汽車公司（Tata Motors）結束了與德國大眾汽車公司（Volkswagen AG）的談判，以尋求在印度乘用車領域的合作。
由中國最大的汽車製造商上汽集團（SAIC Motor Corp.）擁有的MG Motor India已於2019年推出其首款產品Hector。中國最大的多用途汽車製造商長城汽車有限公司（Great Wall Motors Co. Ltd）正在尋找土地，並正在與該公司進行談判。通用汽車收購其在馬哈拉施特拉邦的製造工廠。長安汽車有限公司也在該國尋找土地以開始運營。
塔塔汽車（Tata Motors）採取此舉的另一個原因可能是，很難在商用和乘用車領域保持優勢。引用第二人的話說：「鑒於升級到BS-VI規範，CAFE規範的第二階段以及電動汽車投資所需的投資，資產負債表上的壓力將是巨大的。該公司將不得不繼續更多的債務，這在未來是不可持續的。」
在乘用車方面，在截至11月30日的八個月中，該公司的市場份額從一年前的6.19％降至4.59％，銷量下降了39％，至86,412輛。
這家總部位於孟買的汽車製造商已經在尋找捷豹路虎的合作夥伴關係，並且已經與德國競爭對手寶馬結成了夥伴關係，以開發下一代電動動力總成。
