新德里：三名知情人士表示，印度最大的汽车制造商塔塔汽车有限公司（Tata Motors Ltd）正在与几家中国汽车公司就其乘用车业务进行合作进行初步谈判。
知情人士说，这些公司可能直接投资塔塔汽车公司或组建合资企业。 Mint无法独立验证两家公司的名称。他们说，合作可能包括联合开发与电动汽车相关的技术，共享生产能力，开发引擎和平台以及其他业务方面。
“中国人明智地投资了德国，瑞典和法国的汽车制造商。品牌咨询公司Expereal的创始人Avik Chattopadhyay表示：“我相信他们会在Tata Motors中看到价值。它还为战略投资者提供了在入门级提供基础电动出行技术的机会。”
据彭博社报道，此举可能帮助塔塔汽车公司大幅减少其印度业务的债务，截至9月30日，该公司债务为23365.49千万卢比。其合并债务，包括其英国子公司Jaguar Land Rover的债务为95,465.08千万卢比。
汽车制造商越来越多地寻求合作伙伴关系，以投资于未来技术，以应对严格的排放，燃油效率和安全标准。印度最近通过了新的车辆安全规范，新的排放规范将于4月生效。未来几年，车辆还必须达到公司平均燃油效率（CAFE）规范的第二个更严格的阶段，并且在另外三年中，将引入实时驾驶排放测试。
塔塔汽车公司的一位发言人表示，该公司“未对市场传言发表评论”。
根据之前引用的三位人士之一的说法，塔塔汽车公司一直在积极寻求合作，因为该公司与其他制造商一样，正在削减成本以维持盈利能力。
这位人士说：“在乘用车业务中寻找合作伙伴是审慎的，由于严格的法规，亏损可能增加，这可能会抑制需求。由于起亚汽车和MG等新进入者，竞争还将加剧。未来的汽车。”
今年早些时候，马辛德拉和该国第三大汽车制造商马辛德拉与美国汽车制造商福特汽车公司的印度子公司组建了一家合资企业，以开发和制造内燃机和电动汽车。
2017年，日本汽车制造商丰田汽车公司和铃木汽车公司表示，他们将共同为印度市场开发电动汽车，锂离子电池和内燃机汽车。他们今年还互相购买了少数股份以巩固合伙关系。
塔塔汽车（Tata Motors）对于希望在印度建立基地的中国公司而言似乎是一个可观的目标，因为该公司产能过剩，可以轻松地用于扩大运营。
塔塔汽车在乘用车市场的份额在截至11月30日的八个月中从一年前的6.19％降至4.59％（图：Paras Jain / Mint）
尽管最近与美国的贸易紧张局势有所缓和，但由于中国经济表现疲弱，中国汽车制造商渴望进入印度市场。
2017年8月，塔塔汽车公司（Tata Motors）结束了与德国大众汽车公司（Volkswagen AG）的谈判，以寻求在印度乘用车领域的合作。
由中国最大的汽车制造商上汽集团（SAIC Motor Corp.）拥有的MG Motor India已于2019年推出其首款产品Hector。中国最大的多用途汽车制造商长城汽车有限公司（Great Wall Motors Co. Ltd）正在寻找土地，并正在与该公司进行谈判。通用汽车收购其在马哈拉施特拉邦的制造工厂。长安汽车有限公司也在该国寻找土地以开始运营。
塔塔汽车（Tata Motors）采取此举的另一个原因可能是，很难在商用和乘用车领域保持优势。引用第二人的话说：“鉴于升级到BS-VI规范，CAFE规范的第二阶段以及电动汽车投资所需的投资，资产负债表上的压力将是巨大的。该公司将不得不继续更多的债务，这在未来是不可持续的。”
在乘用车方面，在截至11月30日的八个月中，该公司的市场份额从一年前的6.19％降至4.59％，销量下降了39％，至86,412辆。
这家总部位于孟买的汽车制造商已经在寻找捷豹路虎的合作伙伴关系，并且已经与德国竞争对手宝马结成了伙伴关系，以开发下一代电动动力总成。
