從中型股，汽車股到線下零售，摩根士丹利向客戶介紹了該研究公司對2021年印度市場的主要辯論的看法。
這是摩根士丹利的期望：
中型股在2021年會轉危為安嗎？
- 摩根士丹利（Morgan Stanley）認為，到2021年，增長可能會有所改善，這將有利於運營和財務槓桿更高的小型公司。
- 中小盤估值似乎很有吸引力，明年可能會超過大盤。
- 這意味著，市值和利潤的集中度（均值回復變數）可能已在此周期達到頂峰。
汽車需求會在2021年反彈嗎？
摩根士丹利說，印度的汽車業正處於下一個上升周期的開始，鑒於經營槓桿的增加，成本的削減和折扣的降低，收益的增長將領先於銷量的增長。
根據經紀人的說法，這些因素將影響汽車市場：
- 僅更換需求就可以推動2021年的增長。
- 支持性融資環境。
- 與生產有關的激勵計划下的100億美元激勵措施。
- 跨公司推出新模式以支持2021年的需求。
- 摩根士丹利超重的Mahindra＆Mahindra Ltd.，Bajaj Auto Ltd.，Eicher Motors Ltd.和Maruti Suzuki India Ltd.公司。 Motherson Sumi Systems Ltd.是供應商中的首選。
鋼鐵的所有積極因素現在都定價了嗎？
- 摩根士丹利（Morgan Stanley）認為此次上漲具有更多優勢，因此更喜歡塔塔鋼鐵有限公司（Tata Steel Ltd.）和金達爾鋼鐵電力有限公司（Jindal Steel and Power Ltd）。
- 整個市場的供不應求和原材料價格上漲等有利條件將繼續為鋼材價格提供支撐。
- 估值仍低於上一輪周期平均水平（2016-18年），因此仍有上升空間。
消費者會回到商店嗎？
- 摩根士丹利（Morgan Stanley）表示，對線下雜貨零售商的近期影響已經逆轉。
- 印度人口中的很大一部分仍然注重價值，喜歡身體鍛煉，並將恢復為離線購物模式。
DLF最終能否在2021年提高銷售速度？
- 根據摩根士丹利（Morgan Stanley）的說法，該開發商似乎蓄勢待發，受到以下因素的支持：
- 其強大的新發射管道面積達3500萬平方英尺（銷售潛力為360-400億盧比），並且在租賃資產子公司中正在建設3.9個MSF。
- 未售完的庫存為6,600千萬盧比。
- 古爾岡有形市場的潛在復甦-建設中的庫存是所有印度大都市中最低的，實際價格已經修正了25-30％。
