自從該航空公司上周放寬了對20財年的運力增長指導以來，InterGlobe Aviation Ltd的股價已下跌超過5％。根據市場份額，InterGlobe經營著印度最大的航空公司IndiGo。
根據12月4日的演講，IndiGo現在預計其產能將在20財年第四季度同比增長15-20％，並在20財年增長22-23％。請注意，在宣布其9月份季度業績時，該公司已經將20財年的產能指導從之前的30％下調至25％。
不用說，這將影響該年度的收入預測。
最新的指南削減是在民航總局指令發布之後進行的。該指令說，每增加一架改型發動機的A320neo飛機，一架改型發動機的A320neo都將停飛。
在演講中，IndiGo還表示，預計20財年第三季度的稅前利潤（PBT）與19財年第三季度的191千萬盧比持平。考慮到12月季度是季節性旺盛，這很難令人印象深刻。
IndiGo已考慮到12月季度的每可用座位公里收入（RASK）和每可用座位公里成本（CASK）同比增長4-5％。 RASK和CASK分別是收入和成本的單位度量。
Centrum Broking Ltd的分析師在12月5日的一份報告中表示：「這將導致我們的先前收益大幅下降。我們預計，由於ASKM增長放緩，FY20E / 21E的收益分別下降72.8％/ 14.1％。指導和更高的費用。」 ASKM可用座位公里數，衡量航空公司的容量。
可以肯定的是，一些分析師認為該航空公司的表現可能會好於其20財年第三季度的指導。
儘管還有待觀察，但在不幸的是，票價暴漲並未發生的情況下，票價仍然是可監控的關鍵。
JM Financial Institutional Securities Ltd.的分析師表示：「自2019年10月以來，機票價格同比大幅下降。」
「根據JM維持的四個主要航線的機票價格趨勢（平均每日兩周前的票價），IndiGo / SpiceJet的平均票價在2019年11月大幅下降（同比下降13％/ 21％）。這將導致未來收益率下降，對季節性旺季的收益產生不利影響。」該經紀人在12月6日的報告中補充道。
同時，InterGlobe Aviation股票從9月30日的年度收盤高點INR1,890下跌近30％，表明投資者已充分考慮了悲觀情緒。在此期間，IndiGo公布了9月份季度業績不佳，報告虧損超過100億盧比。
儘管此方面的下跌空間可能有限，但要想騰飛，就需要對定價環境進行有意義的改善。
