新德里 ：
上周五，瑞士蘇黎世機場國際公司成為德里郊外北方邦傑瓦爾的擬議國際機場的最高競標者，這為長期推遲的項目及其周圍地區的發展帶來了希望。
諾伊達國際機場有限公司（NIAL）的一位官員說，該項目的第一階段將在2023年投入運營，屆時每年將接待1200萬人次。
NIAL官員稱，蘇黎世機場以3筆最高出價擊敗了其他三個競標者，這些競標者是由GMR集團領導的財團，其中包括德里國際機場有限公司（DIAL），阿達尼企業有限公司和安克雷奇基礎設施投資控股有限公司。
蘇黎世機場提供每位旅客400.97盧比的收益分成，而擁有優先購買權的GMR集團領導的DIAL則提供351盧比。 Adani Group和Anchorage的出價分別為每位乘客360盧比和205盧比。
NIAL官員要求匿名，最後的招標仍需由機場項目監督和執行委員會在12月2日進行授予，但這很可能只是手續。
蘇黎世機場表示，將在40年的特許經營權下，設計，開發和運營位於Jewar的新綠地機場。
第一階段將投資6.5億瑞士法郎（4,663.731千萬盧比），這需要四年時間才能完成。
傑瓦爾（Jewar）機場將是繼英迪拉·甘地國際機場（IGIA）和加茲阿巴德的興登機場之後的第三大首都地區。新機場將距離GMR集團運營的德里機場（目前是首都唯一的國際機場）100公里。
Jewar機場的第二階段將在31財年之前完成，並將將其容量增加到每年3000萬人次，而第三階段和第四階段將分別在36財年和40財年之前完成，從而將其容量進一步提高到50分別為100萬人次和7000萬人次。
該公司使用瑞士的名字表示：「在2017年成功出售其在班加羅爾機場的剩餘股份後，蘇黎世Flughafen蘇黎世股份公司很高興再次出現在印度，這是該公司的重點市場。」
Crisil基礎設施諮詢總監Jagannarayan Padmanabhan表示，儘管這一發展對航空業有利，但他說：「重要的是，在戰爭的基礎上解決外部連接問題，並且還將特許經營權交給了位於最早的。」
但是，一位房地產顧問對此舉持謹慎態度。 Anarock地產顧問副主席Santhosh Kumar說：「在Jewar上有明顯的建築活動跡象之前，住宅，商業或零售等其他房地產開發的潛力將保持不變。」
庫馬爾補充說，幾年前，開發商在附近購買了大片土地，希望從2001年宣布的機場項目中獲利。但是，即使在今天的開發之後，由於供過於求，他們仍可能不會啟動商業和住宅項目。
另一位分析師說，儘管歷史悠久，他對這一地區的潛力還是很樂觀的。
房地產諮詢公司萊坊（Knight Frank India）北方執行董事Mudassir Zaidi說：「在古爾岡（Gurgaon）案例中，我們已經看到了距機場的便利對城市的房地產業有何好處」。
「鑒於NCR的地理分布，肯定需要在NCR中建立另一個機場。一旦宣布基礎設施項目，房地產價格往往會上漲。如果是傑瓦爾機場，我們現在將目睹真正的增長和讚賞。」
他補充說，這些可能會導致諾伊達-大諾伊達地區在未來與古爾岡並駕齊驅。
