Kalyan的電力機車棚擁有獨一無二的記錄。它是印度鐵路的第一個電力機車棚，由中央鐵路區維護。
電力機車棚成立於1928年11月28日，隸屬大印度半島鐵路公司（GIPR）。
在過去的91年中，Kalyan的電力機車棚維持了近16種不同類型的電力機車。機車棚自成立以來就經歷了漫長的歷程，用於維護1928年功率分別為2160 HP和2230 HP的電力機車EA / 1和EF / 1。
目前，它保持著6125 HP WAP / 7的電力機車，用於22221/22222 Rajdhani Express的推挽操作。
Kalyan的電力機車包括2160 HP EA-1和2230 HP EF-1類型的直流機車。棚子收到了WCM-2，WCM-3和WCM-4類機車，這些機車經過修改後可以在孟買分區中普遍使用的1500V DC懸鏈線中工作。
後來，CLW開始製造WCM-5級機車，第一個名為「 LOKMANYA」的機車也加入了Kalyan的機隊。
由於孟買分部的兩側都被加特河兩岸包圍，因此，位於Kalyan的機車執行銀行業務的基本服務（提供額外的動力），以牽引加特或加德省的郵件/快遞/貨物列車。
1971年，提供了具有動態制動功能的新型WCG-2機車。因此，隨著1500伏直流電鏈到25 KV交流電鏈的轉換，現在在兩個西高止山脈中使用5000 HPWAG / 7機車作為班克機車。
Electric Loco Shed / Kalyan維護的部分電力機車類型：
EF / 1
EF / 1
EA / 1級機車是印度第一台電力機車。 Electric Loco Shed Kalyan在1930年至1972年間共維護了21架EA / 1機車。1930年，該機車由英國Vulcan Foundary提供，Electrics由英國大都會維克斯公司提供。 EA / 1型機車的第一輛以「 Sir Roger Lumley先生」的名字命名，後者是1937年至1943年擔任孟買省長的斯卡伯勒第11伯爵。
EA / 2
EA / 2
EF / 1的前幾架是由溫特圖爾的瑞士機車廠製造的，而其他的則是由英國的瓦肯鑄造公司製造的，電氣設備則由英國大都會維克斯公司提供。 Electric Loco Shed Kalyan機車從1928年到1998年一直維護著41架EF / 1機車。第一輛EF / 1機車以當時的孟買州長萊斯利·威爾遜爵士命名。
WCM / 1
WCM / 1
EM / 1（後來稱為WCM / 1機車）用於混合服務。 Electric Loco Shed Kalyan維修了7輛WCM / 1電動機車。這是第一台採用現在熟悉的Co-Co輪裝置的電力機車，將用於印度。這支車隊一直用於運行Indrayani Express和Deccan Express等超快列車，直到1990年。
WCM / 5
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WCM / 5
WCM / 5是印度第一家與English Electric Co.合作設計和製造的直流電力機車。在WCM系列中，這些是第一個使用半收集器縮放儀的。第一輛機車被命名為「洛克曼亞」。在1963年至2000年之間，所有20輛WCM / 5機車均由Electric Loco Shed維護。這些機車主要用於客運服務。
WCG / 2
WCG / 2
WCG / 2型電力機車由RDSO根據日本模型設計，由CLW製造。它們是為替換EA / 1和EF / 1型機車而製造的。當時，WCG / 2專門負責Bhor河壇（Karjat – Lonavla）和Thal河壇（Kasara – Igatpuri）的Ghat銀行業務。在1971年至2012年期間，加利安的Electric Loco Shed維修了約57輛WCG / 2型機車。
WCM / 6
WCM / 6
最初，WCM / 6 Locos用於在Kalyan – Karjat段之間進行輕型貨運。這些機車中只有兩架是由於開發了AC-DC型機車而製造的，自1996年以來一直在ELS / KYN進行維護。其中一架因火災嚴重受損，但被ELS / KYN成功修復。現在，這些機車被轉換為交流電，類似於WAG / 7型機車，被用於劣等服務。
WCAM / 3
WCAM / 3
WCAM-3由RDSO和BHEL聯合設計和開發，是在BOLT（自有房屋租賃轉讓）方案下製造的。自1996年以來，謝克·卡利安電力機車公司已維修了約53輛WCAM / 3型機車。由於具有雙重牽引能力，這些機車已在孟買-伊加特普里和孟買-羅納瓦拉地區使用。
WCAG / 1
WCAG / 1
WCAG /專為專用貨運而設計。這些火車頭與WCAM / 3相似，只是齒輪比和重量有所不同。直到2016年，這些機車僅用於源自孟買港口的貨運，那裡的牽引力仍為1500伏直流電。自1998年以來，Electric Loco Shed Kalyan維修了12台WCAG / 1機車。
WAG / 5
WAG / 5
WAG / 5 AC機車由CLW按照RDSO規範製造，始於1983年，並由全國各地的Electric Loco Sheds進行維護。這些機車中的約31台在2007年至2011年期間由Electric Loco Shed Kalyan維修。它們成對運行，牽引長途貨運列車，因此很少見到它們單獨工作。該艦隊隨後在2011-12年度分批轉移到ELS / BSL。
WAP / 7
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WAP / 7
WAP / 7是CLW建造的具有HOG設施的印度鐵路上功能最強大的旅客機車之一。通過改進的齒輪比，這些機車能夠以更高的速度牽引負載。其最大允許速度為140英里/小時。它也用於推挽操作。從2019年6月起，該機車被添加到ELSKYN的機隊中，以滿足Rajdhani Express的推挽操作需求。截止目前，正在維持12輛WAP-7機車。
WAG / 9H
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WAG / 9H
配備了現代最先進的技術，WAG / 9被稱為印度鐵路的重載機車。 1996年，最初的22台機車是從德國ABB進口的。1998年11月，CLW開始使用本地組件生產這些機車，其中第一台被稱為「 Navyug」。自2013-14年度電力機車棚以來，Kalyan一直從CLW和最近的Jhansi BHEL接收這些機車。截至日期，正在維護69個WAG / 9機車。
