Kalyan的电力机车棚拥有独一无二的记录。它是印度铁路的第一个电力机车棚，由中央铁路区维护。
电力机车棚成立于1928年11月28日，隶属大印度半岛铁路公司（GIPR）。
在过去的91年中，Kalyan的电力机车棚维持了近16种不同类型的电力机车。机车棚自成立以来就经历了漫长的历程，用于维护1928年功率分别为2160 HP和2230 HP的电力机车EA / 1和EF / 1。
目前，它保持着6125 HP WAP / 7的电力机车，用于22221/22222 Rajdhani Express的推挽操作。
Kalyan的电力机车包括2160 HP EA-1和2230 HP EF-1类型的直流机车。棚子收到了WCM-2，WCM-3和WCM-4类机车，这些机车经过修改后可以在孟买分区中普遍使用的1500V DC悬链线中工作。
后来，CLW开始制造WCM-5级机车，第一个名为“ LOKMANYA”的机车也加入了Kalyan的机队。
由于孟买分部的两侧都被加特河两岸包围，因此，位于Kalyan的机车执行银行业务的基本服务（提供额外的动力），以牵引加特或加德省的邮件/快递/货物列车。
1971年，提供了具有动态制动功能的新型WCG-2机车。因此，随着1500伏直流电链到25 KV交流电链的转换，现在在两个西高止山脉中使用5000 HPWAG / 7机车作为班克机车。
Electric Loco Shed / Kalyan维护的部分电力机车类型：
EF / 1
EF / 1
EA / 1级机车是印度第一台电力机车。 Electric Loco Shed Kalyan在1930年至1972年间共维护了21架EA / 1机车。1930年，该机车由英国Vulcan Foundary提供，Electrics由英国大都会维克斯公司提供。 EA / 1型机车的第一辆以“ Sir Roger Lumley先生”的名字命名，后者是1937年至1943年担任孟买省长的斯卡伯勒第11伯爵。
EA / 2
EA / 2
EF / 1的前几架是由温特图尔的瑞士机车厂制造的，而其他的则是由英国的瓦肯铸造公司制造的，电气设备则由英国大都会维克斯公司提供。 Electric Loco Shed Kalyan机车从1928年到1998年一直维护着41架EF / 1机车。第一辆EF / 1机车以当时的孟买州长莱斯利·威尔逊爵士命名。
WCM / 1
WCM / 1
EM / 1（后来称为WCM / 1机车）用于混合服务。 Electric Loco Shed Kalyan维修了7辆WCM / 1电动机车。这是第一台采用现在熟悉的Co-Co轮装置的电力机车，将用于印度。这支车队一直用于运行Indrayani Express和Deccan Express等超快列车，直到1990年。
WCM / 5
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WCM / 5
WCM / 5是印度第一家与English Electric Co.合作设计和制造的直流电力机车。在WCM系列中，这些是第一个使用半收集器缩放仪的。第一辆机车被命名为“洛克曼亚”。在1963年至2000年之间，所有20辆WCM / 5机车均由Electric Loco Shed维护。这些机车主要用于客运服务。
WCG / 2
WCG / 2
WCG / 2型电力机车由RDSO根据日本模型设计，由CLW制造。它们是为替换EA / 1和EF / 1型机车而制造的。当时，WCG / 2专门负责Bhor河坛（Karjat – Lonavla）和Thal河坛（Kasara – Igatpuri）的Ghat银行业务。在1971年至2012年期间，加利安的Electric Loco Shed维修了约57辆WCG / 2型机车。
WCM / 6
WCM / 6
最初，WCM / 6 Locos用于在Kalyan – Karjat段之间进行轻型货运。这些机车中只有两架是由于开发了AC-DC型机车而制造的，自1996年以来一直在ELS / KYN进行维护。其中一架因火灾严重受损，但被ELS / KYN成功修复。现在，这些机车被转换为交流电，类似于WAG / 7型机车，被用于劣等服务。
WCAM / 3
WCAM / 3
WCAM-3由RDSO和BHEL联合设计和开发，是在BOLT（自有房屋租赁转让）方案下制造的。自1996年以来，谢克·卡利安电力机车公司已维修了约53辆WCAM / 3型机车。由于具有双重牵引能力，这些机车已在孟买-伊加特普里和孟买-罗纳瓦拉地区使用。
WCAG / 1
WCAG / 1
WCAG /专为专用货运而设计。这些火车头与WCAM / 3相似，只是齿轮比和重量有所不同。直到2016年，这些机车仅用于源自孟买港口的货运，那里的牵引力仍为1500伏直流电。自1998年以来，Electric Loco Shed Kalyan维修了12台WCAG / 1机车。
WAG / 5
WAG / 5
WAG / 5 AC机车由CLW按照RDSO规范制造，始于1983年，并由全国各地的Electric Loco Sheds进行维护。这些机车中的约31台在2007年至2011年期间由Electric Loco Shed Kalyan维修。它们成对运行，牵引长途货运列车，因此很少见到它们单独工作。该舰队随后在2011-12年度分批转移到ELS / BSL。
WAP / 7
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WAP / 7
WAP / 7是CLW建造的具有HOG设施的印度铁路上功能最强大的旅客机车之一。通过改进的齿轮比，这些机车能够以更高的速度牵引负载。其最大允许速度为140英里/小时。它也用于推挽操作。从2019年6月起，该机车被添加到ELSKYN的机队中，以满足Rajdhani Express的推挽操作需求。截止目前，正在维持12辆WAP-7机车。
WAG / 9H
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WAG / 9H
配备了现代最先进的技术，WAG / 9被称为印度铁路的重载机车。 1996年，最初的22台机车是从德国ABB进口的。1998年11月，CLW开始使用本地组件生产这些机车，其中第一台被称为“ Navyug”。自2013-14年度电力机车棚以来，Kalyan一直从CLW和最近的Jhansi BHEL接收这些机车。截至日期，正在维护69个WAG / 9机车。
