印度航空部長哈迪普·辛格·普里（Hardeep Singh Puri）周三告訴國會上議院，如果印度政府第二次嘗試未能私有化該航空公司，則印度航空公司可能不得不關閉商店。造幣廠著眼於可能關閉承運人對航空業的影響。
關閉後不久會發生什麼？
隨著機票價格的上漲，航空旅客將感到壓力。印度航空及其子公司Alliance Air和Air India Express擁有169架飛機。如果國家航空公司關閉，那麼很大一部分容量將在一夜之間從市場中刪除。這將導致運力短缺，類似於Jet Airways在4月份停飛後出現的運力短缺，這將在短期內提高票價。在國內市場份額提高和票價上漲方面，直到重新分配航空公司的運力，競爭對手都將從中受益。在關閉之後，這些航空公司可能會報告更好的財務業績。
圖形由Paras Jain / Mint
它將如何影響印度的航班運營？
除印度境內的55個城市外，印度航空飛往31個國家/地區的至少43個城市。該國家航空公司連接許多國內目的地，其中包括Pasighat和Kullu等許多目的地，大多數航空公司都不認為這是有利可圖的。就連通性和可用座位公里數而言，印度航空也是印度最大的國際航空公司。如果航空公司關閉，旅客別無選擇，只能選擇外國航空公司去很多海外目的地。印度航空目前是唯一飛往長途國際目的地的印度航空公司，並且還運營多條直接航班。
印度航空的航班和航班的命運將如何？
這些時隙將重新分配給其他運營商。 2月，該中心成立了印度航空資產控股有限公司（AIAHL），以存放沒有任何資產，四家子公司，非核心資產（如繪畫和人工製品），土地儲備和其他非運營資產支持的累積營運資金貸款。該中心計划出售停在AIAHL的資產。
政府會注入更多的資金嗎？
政府最近通知國會上議院，它沒有進一步計劃向該航空公司注入資金。自2012年以來，它已向航空公司注資280億盧比，這是前UPA政府批准的周轉計劃的一部分。自與印度航空公司合併以來，該航空公司從未報告過盈利。該航空公司早些時候每年用於償還債務的費用接近4000到450億盧比。預計這一數字將降至1,400-1,500千萬盧比。
目前航空公司的負債是什麼？
印度航空的負債接近2200億盧比。這是該航空公司累積的約580億盧比的債務，包括營運資金和飛機債務。該航空公司的債務包括對石油營銷公司的約500億盧比的未償債務，對私人和國有機場運營商的約500億盧比的債務以及提前預訂機票產生的約800億盧比的或有債務。除此以外，該航空公司還欠其他各種供應商近400億盧比。
