印度航空部长哈迪普·辛格·普里（Hardeep Singh Puri）周三告诉国会上议院，如果印度政府第二次尝试未能私有化该航空公司，则印度航空公司可能不得不关闭商店。造币厂着眼于可能关闭承运人对航空业的影响。
关闭后不久会发生什么？
随着机票价格的上涨，航空旅客将感到压力。印度航空及其子公司Alliance Air和Air India Express拥有169架飞机。如果国家航空公司关闭，那么很大一部分容量将在一夜之间从市场中删除。这将导致运力短缺，类似于Jet Airways在4月份停飞后出现的运力短缺，这将在短期内提高票价。在国内市场份额提高和票价上涨方面，直到重新分配航空公司的运力，竞争对手都将从中受益。在关闭之后，这些航空公司可能会报告更好的财务业绩。
图形由Paras Jain / Mint
它将如何影响印度的航班运营？
除印度境内的55个城市外，印度航空飞往31个国家/地区的至少43个城市。该国家航空公司连接许多国内目的地，其中包括Pasighat和Kullu等许多目的地，大多数航空公司都不认为这是有利可图的。就连通性和可用座位公里数而言，印度航空也是印度最大的国际航空公司。如果航空公司关闭，旅客别无选择，只能选择外国航空公司去很多海外目的地。印度航空目前是唯一飞往长途国际目的地的印度航空公司，并且还运营多条直接航班。
印度航空的航班和航班的命运将如何？
这些时隙将重新分配给其他运营商。 2月，该中心成立了印度航空资产控股有限公司（AIAHL），以存放没有任何资产，四家子公司，非核心资产（如绘画和人工制品），土地储备和其他非运营资产支持的累积营运资金贷款。该中心计划出售停在AIAHL的资产。
政府会注入更多的资金吗？
政府最近通知国会上议院，它没有进一步计划向该航空公司注入资金。自2012年以来，它已向航空公司注资280亿卢比，这是前UPA政府批准的周转计划的一部分。自与印度航空公司合并以来，该航空公司从未报告过盈利。该航空公司早些时候每年用于偿还债务的费用接近4000到450亿卢比。预计这一数字将降至1,400-1,500千万卢比。
目前航空公司的负债是什么？
印度航空的负债接近2200亿卢比。这是该航空公司累积的约580亿卢比的债务，包括营运资金和飞机债务。该航空公司的债务包括对石油营销公司的约500亿卢比的未偿债务，对私人和国有机场运营商的约500亿卢比的债务以及提前预订机票产生的约800亿卢比的或有债务。除此以外，该航空公司还欠其他各种供应商近400亿卢比。
