一架正在開發中的波音（BA-Get Report）飛機在9月的壓力測試中未能通過，一份新的報告稱，該測試所造成的損害比以前披露的還要嚴重。
同時，《西雅圖時報》報道，測試結果可能不會延遲芝加哥飛機製造商在2021年交付的新777X。
據報道，新型777X的機身經過了結構強度的極端測試。
當測試飛機接近目標應力水平時，飛機降壓，爆炸掀開了機身。
但是《西雅圖時報》稱，由於測試失敗僅比聯邦要求少1％，因此波音不必重新測試。該報稱，波音公司應該能夠在必要時加固機身，並通過分析證明其強度。
一位不願透露姓名的FAA安全工程師告訴該文件，飛機製造商在對飛機進行壓力測試時發現並修復漏洞並不罕見。
波音公司告訴《西雅圖時報》，該測試不會顯著影響飛機的設計或首次飛行的準備工作。
另外，美國聯邦航空管理局表示，將對所有批准波音737 MAX噴氣式飛機擁有最終決定權。
在衣索比亞和印度尼西亞墜機事故造成346人死亡之後，737 MAX自春季以來已停飛。
美國聯邦航空局說：「美國聯邦航空局（FAA）周二通知波音，該機構將保留對所有新製造的737 MAX飛機頒發適航證書的權力。」
彭博社指出，此前，公司員工被允許在飛機交付之前進行例行簽收。
波音發言人在給《華爾街日報》的一封電子郵件中說：「我們將繼續與美國聯邦航空局合作，以確保MAX機隊安全返回服務。」
波音公司估計停飛的737 MAX飛機將於12月中旬恢復服務，但美國聯邦航空局（FAA）的舉動可能會推遲這架芝加哥飛機製造商的計劃。
