一架正在开发中的波音（BA-Get Report）飞机在9月的压力测试中未能通过，一份新的报告称，该测试所造成的损害比以前披露的还要严重。
同时，《西雅图时报》报道，测试结果可能不会延迟芝加哥飞机制造商在2021年交付的新777X。
据报道，新型777X的机身经过了结构强度的极端测试。
当测试飞机接近目标应力水平时，飞机降压，爆炸掀开了机身。
但是《西雅图时报》称，由于测试失败仅比联邦要求少1％，因此波音不必重新测试。该报称，波音公司应该能够在必要时加固机身，并通过分析证明其强度。
一位不愿透露姓名的FAA安全工程师告诉该文件，飞机制造商在对飞机进行压力测试时发现并修复漏洞并不罕见。
波音公司告诉《西雅图时报》，该测试不会显着影响飞机的设计或首次飞行的准备工作。
另外，美国联邦航空管理局表示，将对所有批准波音737 MAX喷气式飞机拥有最终决定权。
在埃塞俄比亚和印度尼西亚坠机事故造成346人死亡之后，737 MAX自春季以来已停飞。
美国联邦航空局说：“美国联邦航空局（FAA）周二通知波音，该机构将保留对所有新制造的737 MAX飞机颁发适航证书的权力。”
彭博社指出，此前，公司员工被允许在飞机交付之前进行例行签收。
波音发言人在给《华尔街日报》的一封电子邮件中说：“我们将继续与美国联邦航空局合作，以确保MAX机队安全返回服务。”
波音公司估计停飞的737 MAX飞机将于12月中旬恢复服务，但美国联邦航空局（FAA）的举动可能会推迟这架芝加哥飞机制造商的计划。
