特斯拉（TSLA-Get Report）新型電動皮卡車的可行性在周四晚上正式亮相之前，存在很多疑問，而首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的演講也沒有回答這些問題。
周五上午，特斯拉股價下跌6.26％，至每股332.68美元。
在宣布這一消息之前，特斯拉分析師想知道該設計是什麼樣子，以及它是否會吸引消費者。基礎卡車的價格相對較低，為39,000美元，其設計極為獨特。但是分析人士並不相信特斯拉可以在卡車上佔據很大的市場份額，甚至可以批量生產它。
GLJ Research的創始人兼分析師戈登·約翰遜（Gordon Johnson）在電話採訪中表示：「認為美國人民將進入電動皮卡車市場，這有點激進。」約翰遜說：「人們想知道他們的皮卡車將能夠行駛一定的距離，拖曳一定的噸數，這使特斯拉更加擔憂。」他補充說，他不確定賽博卡車能否交付在這些功能上。
值得注意的是，在特斯拉代表將金屬球扔向該車的防彈窗後，窗戶破了。約翰遜說：「玻璃杯不好。」
約翰遜還質疑特斯拉是否已經投入足夠的資金來提高全新汽車的產量。約翰遜說：「他們會宣布數十億美元的資本支出嗎？他們還沒有宣布這一數字。」
這就是其他分析師所說的。
德意志銀行，持有，目標價290美元
「卡車不錯，但還有很多懸而未決的問題。在工作條件下，帶有有效載荷或牽引時真正的電池範圍是多少？大幅縮小範圍將需要商業客戶選擇更高的裝飾，這可能比他們的價格昂貴得多。第三，商業買家會相信特斯拉的製造質量嗎？雖然所用的材料看上去堅固耐用，但在工作條件下使用時，卡車的耐用性可能會產生疑問，尤其是考慮到其看似一體的結構。現場演示期間牢不可破的玻璃窗不是一個好的開始。我們想知道Cybertruck的利潤率會如何，起步價僅比Model Y高一點。我們還想知道資本支出的規模如何生產，特斯拉計劃如何為其融資以及它是否是對資本的良好利用。」
-伊曼紐爾·羅斯納（Emmanuel Rosner）
RBC Capital Markets，跑輸大市，目標價220美元
「影響：特斯拉的Cybertruck的市場有限。價格略低於我們的預期，不超出傳統皮卡的定價範圍（平均全尺寸皮卡約為5萬美元），而且價格可能會更具吸引力。即將到來的電動皮卡（Rivian R1T預計起價為6.9萬美元，我們相信福特/通用汽車的電子皮卡將是高端汽車）。我們不相信特斯拉會追隨市場的核心和工作/效用相反，憑藉其通俗的外觀，我們相信卡車最初將吸引有影響力的人群（名人和流行文化）和「看著我」人群。雖然我們毫不懷疑特斯拉將嘗試獲得該產品。推向市場，這一事件的很大一部分似乎被炒作了。」
-約瑟夫·斯帕克
Wedbush證券，中性，目標價270美元
「投資者將質疑這是繼福特和通用汽車之後，在美國每年售出約300萬輛皮卡的大眾市場皮卡，還是更利基的'哇因素'模式，其需求/生產規模和範圍將受到更大限制。 39,900美元的起價有點令人震驚，因為華爾街希望將價格定在50,000至55,000美元，因為Musk之前曾暗示/聲明他的Cybertruck將會比其主要競爭對手Rivian更實惠，後者的R1T電動皮卡起價為價格為69,000美元。要獲得像福特和通用汽車這樣堅定不移的擁護者的市場份額，對於弗里蒙特來說將是一項艱巨的任務。」
-丹·艾夫斯
