特斯拉（TSLA-Get Report）新型电动皮卡车的可行性在周四晚上正式亮相之前，存在很多疑问，而首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的演讲也没有回答这些问题。
周五上午，特斯拉股价下跌6.26％，至每股332.68美元。
在宣布这一消息之前，特斯拉分析师想知道该设计是什么样子，以及它是否会吸引消费者。基础卡车的价格相对较低，为39,000美元，其设计极为独特。但是分析人士并不相信特斯拉可以在卡车上占据很大的市场份额，甚至可以批量生产它。
GLJ Research的创始人兼分析师戈登·约翰逊（Gordon Johnson）在电话采访中表示：“认为美国人民将进入电动皮卡车市场，这有点激进。”约翰逊说：“人们想知道他们的皮卡车将能够行驶一定的距离，拖曳一定的吨数，这使特斯拉更加担忧。”他补充说，他不确定赛博卡车能否交付在这些功能上。
值得注意的是，在特斯拉代表将金属球扔向该车的防弹窗后，窗户破了。约翰逊说：“玻璃杯不好。”
约翰逊还质疑特斯拉是否已经投入足够的资金来提高全新汽车的产量。约翰逊说：“他们会宣布数十亿美元的资本支出吗？他们还没有宣布这一数字。”
这就是其他分析师所说的。
德意志银行，持有，目标价290美元
“卡车不错，但还有很多悬而未决的问题。在工作条件下，带有有效载荷或牵引时真正的电池范围是多少？大幅缩小范围将需要商业客户选择更高的装饰，这可能比他们的价格昂贵得多。第三，商业买家会相信特斯拉的制造质量吗？虽然所用的材料看上去坚固耐用，但在工作条件下使用时，卡车的耐用性可能会产生疑问，尤其是考虑到其看似一体的结构。现场演示期间牢不可破的玻璃窗不是一个好的开始。我们想知道Cybertruck的利润率会如何，起步价仅比Model Y高一点。我们还想知道资本支出的规模如何生产，特斯拉计划如何为其融资以及它是否是对资本的良好利用。”
-伊曼纽尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）
RBC Capital Markets，跑输大市，目标价220美元
“影响：特斯拉的Cybertruck的市场有限。价格略低于我们的预期，不超出传统皮卡的定价范围（平均全尺寸皮卡约为5万美元），而且价格可能会更具吸引力。即将到来的电动皮卡（Rivian R1T预计起价为6.9万美元，我们相信福特/通用汽车的电子皮卡将是高端汽车）。我们不相信特斯拉会追随市场的核心和工作/效用相反，凭借其通俗的外观，我们相信卡车最初将吸引有影响力的人群（名人和流行文化）和“看着我”人群。虽然我们毫不怀疑特斯拉将尝试获得该产品。推向市场，这一事件的很大一部分似乎被炒作了。”
-约瑟夫·斯帕克
Wedbush证券，中性，目标价270美元
“投资者将质疑这是继福特和通用汽车之后，在美国每年售出约300万辆皮卡的大众市场皮卡，还是更利基的'哇因素'模式，其需求/生产规模和范围将受到更大限制。 39,900美元的起价有点令人震惊，因为华尔街希望将价格定在50,000至55,000美元，因为Musk之前曾暗示/声明他的Cybertruck将会比其主要竞争对手Rivian更实惠，后者的R1T电动皮卡起价为价格为69,000美元。要获得像福特和通用汽车这样坚定不移的拥护者的市场份额，对于弗里蒙特来说将是一项艰巨的任务。”
-丹·艾夫斯
