特斯拉（TSLA-Get Report）將於周四晚間發布其備受期待的電動皮卡車，但在這一新類別中取得成功不一定是扣籃大賽。
特斯拉股價周三下跌0.6％，至每股357.35美元，而美國三大主要股指均下跌。
特斯拉的基本電動皮卡車版本「 Cybertruck」（Elon Musk和公司將在洛杉磯展示）的價格預計約為50,000美元。這低於Rivian的R1T起價69,000美元。電動皮卡初創公司Rivian引起了特斯拉投資者的擔憂，因為特斯拉在前幾個月已經明確表示希望進入皮卡市場。 2019年2月，Rivian在由亞馬遜領投的一輪融資中獲得了7億美元的融資（AMZN-Get Report）。
但是比賽不僅限於Rivian。通用汽車（GM-Get Report）已明確表示打算製造雪佛蘭電動皮卡，福特（F-Get Report）已確認正在製造一個名為F1-150的電動皮卡。 Wedbush Securities寫道：「我們相信，隨著時間的推移，下一代皮卡將有助於特斯拉在核心客戶群之外擴展其市場機會，儘管在這種情況下，福特和通用汽車等根深蒂固的擁護者要獲得市場份額將是弗里蒙特的一項艱巨任務，」分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在周三的報告中。
新卡車的設計是一個具有競爭力的差異化分析家。德意志銀行分析師埃曼紐爾·羅斯納（Emmanuel Rosner）在周一的一份報告中表示，馬斯克表示新車「看起來像是未來的裝甲運兵車」，並且「在過去20至40年的卡車中是無法識別的」。 Rosner表示，這種未來派設計存在「可能會吸引不吸引傳統皮卡買家的風險，從而使其成為小批量的利基產品」。
另外兩個緊迫的問題是成本和生產進度。艾夫斯指出，不同的汽車因成本結構和毛利率而異。毛利率是特斯拉密切關注的指標，儘管特斯拉售出的高價汽車數量少於第三季度的預期，但它最近顯示出能夠控制生產成本的能力。
至於生產，羅斯納表示，他預計“Y型量產正常後可能會開始生產，而增產可能是一個較慢的過程，因為這種皮卡幾乎肯定不會與Model 3 / Y共享任何實質性的共同點，這表明2021年中後期」他補充說，預計資本支出會增加。
在短期內，預計卡車不會實質性地增加收入和利潤，這導致羅斯納認為特斯拉應該專註於推出能夠產生需求的引人注目的產品。
特斯拉股價上漲了40％，因為10月下旬第三季度實現了驚人的利潤。
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