新德里 ：
起亞汽車在Seltos運動型多用途車（SUV）上取得的巨大成功，促使集團公司現代汽車印度有限公司重新考慮其決定將其下一代Elite i20（優質掀背車）的生產轉移至起亞的安得拉邦工廠。
兩名知情人士表示，現代汽車已經向各種利益相關者通報了其計劃將Elite i20生產轉移到安得拉邦的計劃。現代汽車目前正在進行一項可行性研究，以保留金奈的生產。
自進入印度以來的兩個月內，新來者起亞已售出26,840輛Seltos，已收到60,000多張預訂。
起亞周二宣布，它已成為印度第五大汽車製造商。在十月的節日月份，這家韓國公司報告批發發貨量為12,859輛，擊敗了福特，大眾，日產和雷諾。強勁的預訂也促使它開始在其安得拉邦工廠進行一次額外的輪班。
根據上面提到的匿名人士的說法，對塞爾託人的需求增加是重新考慮的原因之一。在過去的一年中，由於經濟不景氣，印度的汽車銷量下降了，對Seltos的需求激增。
據兩人中的第一人稱，現代決定在安得拉邦的阿南塔普爾工廠生產Elite i20，並已告知其他利益相關者。
「 Elite i20是批量生產的產品，是成功的產品，而Anantapur工廠的產能為30萬台。對塞爾託人的需求只會隨著經濟的復甦而增加。因此，將沒有足夠的容量。起亞也有車輛在流水線。因此，現代汽車正在重新評估該戰略，儘管目前還沒有最終敲定。」
截至發稿時間，10月17日發送給現代汽車印度和起亞汽車印度的電子郵件一直未得到答覆。
現代的欽奈工廠多年來已經以其裝機容量的95％以上運行，但是人們普遍預計該公司可能會使用起亞工廠。去年，現代汽車表示將其金奈工廠的產能提高了100,000輛。
根據以上引述的第二人稱，現代汽車可能不會在安得拉邦生產Elite i20，或者可能在當地生產另一種不會吸引大量生產的車型。
「可能還有其他運營原因，但是對Seltos的壓倒性需求絕對是促使該公司重新考慮其計劃的原因之一。否則，他們就不會對其生產策略進行可行性測試。另外，起亞的下一個產品可能不是音量驅動器，但大多數製造商都希望保留一些緩衝能力。」
起亞，上汽集團旗下的MG汽車和PSA是今年和明年進入國內市場的三家新汽車製造商。
在這三者中，起亞概述了印度最激進的戰略，因為它將以年產300,000輛汽車和265個接觸點（由經銷店和服務中心組成）遍及160個城市開始其旅程。
該公司計劃在未來兩年內推出四款新車型。
