班加羅爾：Telangana首席部長Chandrasekhar Rao在周六晚上受到成千上萬罷工公共交通工人的威脅，這是印度最新狀態下同類罷工中最長的一次罷工，他表示，他將採取前所未有的步驟，將公共交通巴士路線私有化，以避免混亂。
內閣會議後，拉奧在對記者發表講話時宣布，該州50％的公交路線（約10400條中的5100條）將被私有化。他還設定了三天的最後期限，以抗議Telangana國家公路運輸公司（TSRTC）的僱員重返工作崗位，以免被解僱。接近50,000名工人在罷工，KCR表示，如果他們繼續抗議，這些工人將被視為「自我解僱」。
在印度，抓住諸如運輸業之類的國有利維坦部門並將其交給私人參與者是罕見的舉動。州和中央政府製作這部電影通常要花費大量的時間和辯論，因為這可能導致失業和社會動蕩。
他說：「我呼籲RTC員工抓住這個機會，同時考慮到他們家庭的福利。我們希望給他們（罷工的員工）更多機會。」 「如果僱員在11月5日午夜的三天內沒有無條件上班，其他路線也將交給私人經營者。」
饒一直堅定地拒絕滿足罷工員工的26項要求，這些員工於10月5日開始動蕩。需求包括更多的工作，更多的薪水以及Telangana州道路運輸公司（TSRTC）與州政府的合併，後者是幾乎擁有州道路的龐然大物公司。私有化在許多方面與工會的罷工正好相反，饒在周六重申排除任何將TSRTC與州政府合併的可能性。他說：「如果我這樣做，其他57家公司也將要求合併。這幾乎是不可能的。」
隨著三名工人自殺而另一名工人在抗議期間因心臟病發作而死亡，罷工變得更加有力。 TSRTC剛好在建州激戰期間支持了CM，也就是KCR，這使他連續兩個任期以壓倒性多數當政。作為抗議的標誌，該公司於10月從其國旗上刪除了粉紅色，這是KCR政黨Telangana Rashtra Samithi國旗的商標。反過來，政府拒絕在9月份支付罷工工人的薪水，此舉目前正在泰蘭迦納高等法院中受到爭議。
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