孟買
Adani Enterprises Ltd（AEL），Fairfax India Holdings Corp.和GMR Infrastructure Ltd是有資格參加北方邦大諾伊達市耗資3億盧比的Jewar機場的四家競標者。
兩名知情人士說，這四家公司符合州政府制定的技術和財務標準，才有資格參加諾伊達國際機場有限公司（NIAL）項目的招標程序。該機場預計將於2040年完工，它將是印度最大的飛機場，擁有4-6條跑道。
造幣廠無法確認第四名投標人的身份。包括印度政府運營的機場管理局，蘇黎世機場運營商蘇黎世機場公司（Flughafen Zurich AG）和阿尼爾·安巴尼（Anil Ambani）領導的ADAG集團在內的大約20家公司對該項目表現出了興趣。
GMR，AEL和Fairfax的發言人未回應Mint的徵求評論的詢問。
NIAL的招標程序將由Yamuna高速公路工業發展局（Yamuna Expressway Industrial Development Authority）進行，這是新建項目的國家實施機構。
優勝者將根據特許公司將向州政府提供的每位乘客每月最高費用來決定。
傑瓦爾是中央政府原則上批准的18個新機場之一。
其他一些是Mopa（果阿）； Navi Mumbai，Pune，Shirdi和Sindhudurg（馬哈拉施特拉邦）；比賈布爾，古爾巴加，哈桑和下莫加（卡納塔克邦），坎努爾（喀拉拉邦）；和博加普拉姆機場（安得拉邦）。
該機場將分四個階段進行建設。第一階段將有一條跑道，年客運量為1200萬，預計將於2023年投入運營，耗資485億盧比。 NIAL計劃在第4階段結束時每年處理7,000萬乘客。
普華永道針對NIAL的技術經濟可行性報告預計，該項目將需要其發起人提供888.6億盧比的股本資金，而其餘資金將通過外債籌集。四位競標者中至少有三位在印度機場領域進行了投資。 GMR基礎設施是印度最早的私人機場運營商之一，運營德里，海得拉巴和菲律賓的機場。印度裔加拿大億萬富翁普雷姆·瓦薩（Prem Watsa）是班加羅爾國際機場有限公司（Bengaluru International Airport Ltd）的大股東，而喬塔姆·阿達尼（Gautam Adani）領導的阿達尼企業有限公司（Adani Enterprises Ltd）成功競標了最近由政府私有化的六個公共機場。
基礎設施諮詢公司Equirus Capital的執行董事Vijay Agrawal在接受採訪時說：「即使在英迪拉·甘地國際機場擴容之後，Delhi-NCR肯定也需要第二座機場。」
「 Jewar位於黃金地段，來自阿格拉和勒克瑙的乘客也將可以到達。政府已經提供了大塊土地。考慮到機場經濟監管局收取的關稅，我們將不得不看看投標者願意向政府支付多少錢。」
在2018年10月，北方邦政府已根據2013年《土地補償，恢復和安置權利的公平補償和透明權》第11節，通知收購了1,239.14公頃的諾伊達機場，以發展諾伊達機場。政府必須收購1,239.14公頃第一階段，在Gautam Buddh Nagar的3,000公頃農民中。政府整個項目需要5,000公頃土地。
自2018年以來，印度在機場領域的投資和私人參與開始興起。
鑒於該國航空旅客的快速增長，多個機場的運力已被破壞。由於印度大部分人口都在等待乘飛機旅行，因此增長機會巨大。信用評級機構Crisil的研究機構對2018年的估算髮現，到2030年，機場領域需要投資45500億美元。
