孟买
Adani Enterprises Ltd（AEL），Fairfax India Holdings Corp.和GMR Infrastructure Ltd是有资格参加北方邦大诺伊达市耗资3亿卢比的Jewar机场的四家竞标者。
两名知情人士说，这四家公司符合州政府制定的技术和财务标准，才有资格参加诺伊达国际机场有限公司（NIAL）项目的招标程序。该机场预计将于2040年完工，它将是印度最大的飞机场，拥有4-6条跑道。
造币厂无法确认第四名投标人的身份。包括印度政府运营的机场管理局，苏黎世机场运营商苏黎世机场公司（Flughafen Zurich AG）和阿尼尔·安巴尼（Anil Ambani）领导的ADAG集团在内的大约20家公司对该项目表现出了兴趣。
GMR，AEL和Fairfax的发言人未回应Mint的征求评论的询问。
NIAL的招标程序将由Yamuna高速公路工业发展局（Yamuna Expressway Industrial Development Authority）进行，这是新建项目的国家实施机构。
优胜者将根据特许公司将向州政府提供的每位乘客每月最高费用来决定。
杰瓦尔是中央政府原则上批准的18个新机场之一。
其他一些是Mopa（果阿）； Navi Mumbai，Pune，Shirdi和Sindhudurg（马哈拉施特拉邦）；比贾布尔，古尔巴加，哈桑和下莫加（卡纳塔克邦），坎努尔（喀拉拉邦）；和博加普拉姆机场（安得拉邦）。
该机场将分四个阶段进行建设。第一阶段将有一条跑道，年客运量为1200万，预计将于2023年投入运营，耗资485亿卢比。 NIAL计划在第4阶段结束时每年处理7,000万乘客。
普华永道针对NIAL的技术经济可行性报告预计，该项目将需要其发起人提供888.6亿卢比的股本资金，而其余资金将通过外债筹集。四位竞标者中至少有三位在印度机场领域进行了投资。 GMR基础设施是印度最早的私人机场运营商之一，运营德里，海得拉巴和菲律宾的机场。印度裔加拿大亿万富翁普雷姆·瓦萨（Prem Watsa）是班加罗尔国际机场有限公司（Bengaluru International Airport Ltd）的大股东，而乔塔姆·阿达尼（Gautam Adani）领导的阿达尼企业有限公司（Adani Enterprises Ltd）成功竞标了最近由政府私有化的六个公共机场。
基础设施咨询公司Equirus Capital的执行董事Vijay Agrawal在接受采访时说：“即使在英迪拉·甘地国际机场扩容之后，Delhi-NCR肯定也需要第二座机场。”
“ Jewar位于黄金地段，来自阿格拉和勒克瑙的乘客也将可以到达。政府已经提供了大块土地。考虑到机场经济监管局收取的关税，我们将不得不看看投标者愿意向政府支付多少钱。”
在2018年10月，北方邦政府已根据2013年《土地补偿，恢复和安置权利的公平补偿和透明权》第11节，通知收购了1,239.14公顷的诺伊达机场，以发展诺伊达机场。政府必须收购1,239.14公顷第一阶段，在Gautam Buddh Nagar的3,000公顷农民中。政府整个项目需要5,000公顷土地。
自2018年以来，印度在机场领域的投资和私人参与开始兴起。
鉴于该国航空旅客的快速增长，多个机场的运力已被破坏。由于印度大部分人口都在等待乘飞机旅行，因此增长机会巨大。信用评级机构Crisil的研究机构对2018年的估算发现，到2030年，机场领域需要投资45500亿美元。
