新德里 ：
據知情人士稱，作為恢復亞洲第三大經濟體經濟增長計劃的一部分，印度計劃在2024年之前再增加100個機場。
知情人士說，該提議包括啟動連接小城鎮和鄉村的1000條新路線，在上周的一次會議上進行了討論，以審查到2025年所需的基礎設施，由於討論是私人的，因此不願透露。他們說，還討論了在該國啟動飛機租賃融資業務的步驟。
鑒於經濟活動處於六年來的低點，而且進一步放緩的前景迫在眉睫，總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）渴望加倍基礎設施項目，以恢復增長並實現到2025年使印度成為5萬億美元經濟體的目標。 ，政府降低了企業稅率，使印度與亞洲最低的國家相提並論，以幫助在全球貿易緊張局勢下與越南和印度尼西亞等國競爭投資。
印度加快機場發展的計劃仍落後於中國。印度已設定了到2035年擁有450個商業機場的目標，到2018年底幾乎翻了一番。印度民航部發言人沒有立即發表評論。
知情人士說，印度國家智囊團的提議還包括將當地受訓飛行員的人數增加到每年600名，並使國內飛機機隊增加一倍，達到1200名。
印度政府已承諾在未來5年內投資1萬億盧比建造機場。
僅僅三年前，印度的450條跑道中只有75條可以正常運行，因為航空公司避免飛往較小的，二戰時期的小跑道。但是，莫迪的補貼計劃為航空公司的虧損提供了部分資金，同時為偏遠航線的票價設定了上限，該補貼計劃已幫助在今年初在該國的航空地圖上增加了38個機場，同時還與航空公司簽訂了合同，開始飛往另外63個機場的航班沒有連接或連接受限的機場。
印度的誘惑-首次出現中產階級的崛起-吸引了新加坡航空有限公司和亞航有限公司等公司在當地設立分支機構，而印度的省級稅收使航空燃油成為印度最昂貴的燃油之一世界。知情人士說，政府意識到高額的稅收負擔和更高的航空燃油價格，並將儘快在明年對稅制進行合理化。
知情人士說，印度還將鼓勵無人機的使用。印度今年宣布了一項政策，允許無人駕駛飛機飛越視線。到2024年，印度合法無人機的數量將達到一百萬。他們說，該國將在2021年之前準備無人機走廊，並允許在2023年之前通過無人機交付貨物。
