新德里 ：
据知情人士称，作为恢复亚洲第三大经济体经济增长计划的一部分，印度计划在2024年之前再增加100个机场。
知情人士说，该提议包括启动连接小城镇和乡村的1000条新路线，在上周的一次会议上进行了讨论，以审查到2025年所需的基础设施，由于讨论是私人的，因此不愿透露。他们说，还讨论了在该国启动飞机租赁融资业务的步骤。
鉴于经济活动处于六年来的低点，而且进一步放缓的前景迫在眉睫，总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）渴望加倍基础设施项目，以恢复增长并实现到2025年使印度成为5万亿美元经济体的目标。 ，政府降低了企业税率，使印度与亚洲最低的国家相提并论，以帮助在全球贸易紧张局势下与越南和印度尼西亚等国竞争投资。
印度加快机场发展的计划仍落后于中国。印度已设定了到2035年拥有450个商业机场的目标，到2018年底几乎翻了一番。印度民航部发言人没有立即发表评论。
知情人士说，印度国家智囊团的提议还包括将当地受训飞行员的人数增加到每年600名，并使国内飞机机队增加一倍，达到1200名。
印度政府已承诺在未来5年内投资1万亿卢比建造机场。
仅仅三年前，印度的450条跑道中只有75条可以正常运行，因为航空公司避免飞往较小的，二战时期的小跑道。但是，莫迪的补贴计划为航空公司的亏损提供了部分资金，同时为偏远航线的票价设定了上限，该补贴计划已帮助在今年初在该国的航空地图上增加了38个机场，同时还与航空公司签订了合同，开始飞往另外63个机场的航班没有连接或连接受限的机场。
印度的诱惑-首次出现中产阶级的崛起-吸引了新加坡航空有限公司和亚航有限公司等公司在当地设立分支机构，而印度的省级税收使航空燃油成为印度最昂贵的燃油之一世界。知情人士说，政府意识到高额的税收负担和更高的航空燃油价格，并将尽快在明年对税制进行合理化。
知情人士说，印度还将鼓励无人机的使用。印度今年宣布了一项政策，允许无人驾驶飞机飞越视线。到2024年，印度合法无人机的数量将达到一百万。他们说，该国将在2021年之前准备无人机走廊，并允许在2023年之前通过无人机交付货物。
