新德里 ：
經營印度最大預算航空公司IndiGo的InterGlobe Aviation Ltd.季度虧損超出預期，其維護和檢修成本更高，超過了客運量的增長。
IndiGo在9季度（第二季度）虧損106.2億盧比，而去年同期為65.2億盧比。
20財年第二季度，總收入同比增長31％至853.980億盧比，這是因為它運載了更多的乘客。流量的增長也導致本季度收益率增長9.4％。
收益落後於市場預期。彭博社對9位分析師的調查顯示，該航空公司在9月份季度虧損了7,670千萬盧比。
在本季度中，IndiGo的補充租金以及飛機維修和保養成本從一年前的812.264億盧比增長了88％，至1,529.785千萬盧比。
9月季度的總支出增長28％，達到9,572千萬盧比。燃油費用增長了2.6％，達到311.5億盧比。
截至9月底，IndiGo的總債務為198.418億盧比。它還有1,873.72億盧比的總現金。
IndiGo的高管在周四的財後電話會議上表示，維護和大修成本的上升是因為本季度派遣了大量的A320ceo飛機進行維護，修理和大修（MRO）。
IndiGo首席財務官阿迪亞·潘迪（Aditya Pandey）說：「第二次對A320ceo飛機進行了車間訪問，導致維護成本激增（在9月季度期間）。
該航空公司還預計，到2022年A320ceo飛機的補充租金和維護成本將保持較高水平，屆時部分飛機將從機隊中退休。
IndiGo首席執行官Rono Dutta表示：「目前尚無延長A320ceo飛機租賃的計劃，到2022年，機隊中的所有此類飛機均有望被A320neo飛機取代。」
IndiGo擁有245架飛機，包括89架A320neo，129架A320ceo，6架A321neo和21架ATR飛機。其中，有216架飛機為經營租賃，其餘為融資租賃或由航空公司擁有。其中包括用於服務短途航線的ATR渦輪螺旋槳飛機。
IndiGo在2019年7月至9月間運送了1,679萬名國內旅客，高於去年同期的1,454萬，增長了15.86％。然而，隨著經濟面臨放緩，控制國內航空市場約48％的IndiGo預計，十月份的機票銷售將保持疲軟，這對傳統上來說是一個強勁的月份。
杜塔說：「肯定存在一個弱點，這體現在航空公司在此期間推出銷售。」
IndiGo還預計在未來幾個季度，其飛機交付量將以每月約四架的速度大幅下降。
杜塔說：「由於發動機製造商和機身製造商在需求方面苦苦掙扎，供應鏈似乎出現了問題。」他補充說，儘管雙邊和飛機交付仍然受到限制，但IndiGo有望在國際和國內領域實現增長。
航空雙邊協定是指兩國之間的協定，該協定允許兩國之間進行國際商業航空運輸服務。
首席執行官杜塔（Dutta）表示，儘管市場在疲軟，但IndiGo處於良好的增長道路，並補充說公司的增長戰略將保持不變。
Dutta補充說，IndiGo將在未來幾個月內增加飛往中國和西亞等熱門目的地的航班，從而擴大其國際業務，同時希望增加其窄體機隊可以服務的目的地。
