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Jacob Sonenshine：特斯拉扭虧為盈。但是，這就是下一步。讓我們談談第三季度，他們略微錯過了收入。他們出售的價格低得多的汽車比他們想出售的要多。他們以為他們想把高價位的汽車混一點。他們錯過了收入，分析師預計每股虧損約42美分。發生什麼事？特斯拉公布的每股收益為1 86美分。他們是怎麼做到的？特斯拉立即在其發布的第一頁上立即說出成本控制和提高的效率，特別是在生產效率方面。而且，他們能夠從潛在的每股虧損42美分提高到每股收益近2美元。現在的問題是，這一切都可持續嗎？他們在本季度創建的這種成本結構是否可持續？好吧，特斯拉說，分析師們說，他們需要投資的資金比他們在本季度的投資多一些嗎？特斯拉的話說，好吧，我們仍然認為我們可以實現36萬至40萬輛汽車的交付預期。同時，分析師正在提高他們的價格目標，甚至是空頭。因此，特斯拉真的是一個了不起的季度。如果您是特斯拉的牛市，請當心，因為該股在盤前交易中上漲了18％。因此，當真正的交易開始時，您可能想要在那兒小心一點。
特斯拉（TSLA-獲取報告）的意外利潤就是其中一種。
該股周四飆升17.79％，至每股300美元。
考慮到特斯拉的表現，分析師對本季度的可持續性提出了質疑。
首先，讓我們回顧一下結果與期望。
收益
特斯拉公布第三季度營收為63.03億美元，低於華爾街預期的64.25億美元，其中一些人在閱讀了第三季度的業績後可能會發抖。但與分析師預期的每股虧損42美分相比，這家電動汽車巨頭表示，經調整後的每股盈利為1.86美元。調整後的凈收入為3.42億美元。 GAAP EPS為80美分。自由現金流為3.71億美元，使3200萬美元的估計數字蒙羞。
特斯拉售出了79,703輛Model 3汽車，這是其最低價的汽車，超過了預期的78,500輛，而定價較高的Model S和Model X的銷量略低於預期。華爾街希望看到特斯拉報告更多高價位汽車，這可能會提高毛利率。特斯拉仍然公布了22％的調整後毛利率，超過了18％的預期。
特斯拉本季度實現凈利潤的能力全部與成本控制有關，該公司周三下午在其收益報告的第一頁上準確地說，指出了生產效率。特斯拉說：「今年我們的重點是成本控制和為我們的下一個增長階段做準備。」
「儘管隨著全球產品組合的穩定，Model 3的平均售價（ASP）有所下降，但我們的毛利率卻有所提高。此外，運營費用處於Model 3投入生產以來的最低水平。」
現在，懷疑主義開始蔓延。
這是可持續的嗎？
Needham＆Co.分析師Rajvindra Gill在周四的早間報告中寫道：「季度凈利潤令人驚訝，但可持續嗎？」
Wedbush證券分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，「擔心缺乏投資和收緊開支模式是無法持續的。」他補充說：「我們仍在拭目以待，以了解這種需求/利潤水平持續發展的可持續性。」
目前，這些問題已有一些答案。首先，特斯拉確實超過了交付量估計，稱它售出97186輛汽車，好於預期的97,000輛。該公司表示，它有信心在2019年全年交付其指導範圍的360,000和40萬輛汽車。第四季度，特斯拉將必須交付105,000輛汽車。這一切都是在收緊成本的同時。
雖然有些懷疑，但艾夫斯將其目標股價從220美元上調至270美元。甚至有些空頭也提高了價格目標。摩根大通的瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）將其目標股價從200美元上調至220美元。
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