印度鐵路公司正計劃吸引私人玩家來運行將提供世界一流設施的火車。任何人都猜想這將是多麼有效，但是開始絕對值得稱讚。
在未來幾年中，國家運輸商計劃，將由私人運營商提供多達150列火車，以提供世界一流的技術和服務。這些私營運營商將通過競標過程進行識別，並將運行連接關鍵路線和城市的火車。火車將按照印度鐵路公司分配的路線行駛，並支付一定的費用。截至目前，已臨時確定了50條路線。
印度鐵路公司擁有世界上最大的物流和運輸網路之一。其龐大的運營規模使其在滿足路線擁擠，導致延誤，整潔以及安全和安保問題方面，既要滿足貨運又要滿足乘客的需求。此外，缺乏私人投資一直是網路擴展和現代化的主要障礙之一。實際上，鐵路最終通過多收運費來交叉補貼旅客。
通往私人火車的第一步已經在新德里的鐵路總部Bhawan進行了。上周，一個由五人組成的秘書小組，包括NITI Aayog首席執行官Amitabh Kant，鐵路董事會主席V.K.。成立Yadav和市政事務部長Durga Shanker Mishra的目的是定義招標程序的方式，以及開發50個火車站並允許私人公司運營150列旅客列車的招標文件和特許權協議。
鐵道部一位高級官員告訴鑄幣局，官員們仍在敲定現代火車的路線和時刻表。這位官員說：「一旦路線最終確定，很快就會有意向書（EoI）浮出水面。」他補充說，關於印度鐵路公司從這項活動中能賺多少錢，整個收入模型都尚未確定。
國家運輸公司的旅遊和餐飲部門印度鐵路餐飲和旅遊公司（IRCTC）於10月4日在音樂節開始時首次從勒克瑙-新德里出發，推出了最先進的高速Tejas Express。季節。服務性能還將幫助鐵路為更多此類產品準備藍圖。
帕拉斯·in那/薄荷
首先，IRCTC提供了250萬盧比的補充旅行保險。此外，乘印度第一班私家火車旅行的人將獲得250盧比的退款，以防火車延誤。
在Tejas Express上，餐點由空乘人員穿著機上飛機上的機艙服務。除自動售茶機外，還通過反滲透機提供水。另外，IRCTC可以靈活地決定乘客的票價。
儘管私人火車服務有可能改變印度鐵路公司的格局，但專家們認為，成功的大部分將取決於票價。遠遠高於現在提供的價格結構可能會降低對這些現代火車的需求。
CARE Ratings首席經濟學家馬丹·薩布納維斯（Madan Sabnavis）表示，儘管私營部門的參與將帶來資本和更多的投資，但定價和路線將是成功的兩個關鍵因素。
「很大程度上取決於火車的價格，速度以及相對於公共火車，私人火車將享有什麼樣的優惠。這些偏好將取決於軌道的使用。」
目前，由於擁堵和鐵路線或網路有限，即使是半高速列車（如Shatabdi或Rajdhani）也無法以最高速度運行。增加更多的火車將需要擴大鐵路線。結果，必須為這些火車創造更多的空間，他說。
但是，到2021年，專用貨運走廊的某些部分將投入使用，這將釋放更多可用於新火車的路線。至於全國運輸商的收入，如果這些私人和現代火車在全國各地運行多條路線，則有望獲得收益。
「僅擁有一列或兩列火車就不會對政府收入產生太大影響。如果私人列車很少，那麼它將賺取幾百億英鎊，這在鐵路預算的龐大規模面前並不算什麼。如果這種模式在全國範圍內推廣，它將發揮作用並提供足夠的收入。」
