由中國支持的阿斯塔納國際金融中心（AIFC）（哈薩克首都新建立的區域金融區）的主要目標之一是為北京「一帶一路」倡議（其跨大陸基礎設施戰略，北京州長）的項目籌集資金。區在一次採訪中說。
儘管在經濟區建立的新證券交易所得到了許多著名的全球金融公司的支持，但人們仍在質疑它是否可以改善投資條件，尤其是一帶一路項目的透明度，以吸引國際上的大量資金。投資者。
上海證券交易所擁有AIFC阿斯塔納國際交易所（AIX）25％的股份，而國有的絲綢之路基金（Silk Road Fund）則擁有AIX 5％的股份。美國投資銀行高盛（Goldman Sachs）和納斯達克證券交易所（Nasdaq）也擁有哈薩克首都努爾蘇丹（Nur-Sultan）的股票交易所股份，該交易所於去年11月開始運營。
負責AIFC的哈薩克國家銀行前行長Kairat Kelimbetov表示，他相信AIFC和AIX將在「一帶一路」項目的融資中發揮至關重要的作用，而「一帶一路」項目的資金主要來自中國的國有實體。
克里姆別托夫說：「我們希望為下一代一帶一路項目發展財務能力。」
中國國家主席習近平於2013年在哈薩克啟動了“一帶一路''計劃，概述了他的願景，即建立一系列基礎設施項目以連接亞洲與非洲和歐洲，並促進區域和世界貿易。問題仍然在於，該倡議下的所有項目將如何獲得資助。
Kelimbetov認為AIFC和AIX是答案的一部分。
他說：「有兩種方式為這些項目籌集資金。」 「通過直接投資，這很簡單。AIFC可以是創建合資企業，特殊目的工具或其他基金的合適平台。
克林別托夫說：「努爾蘇丹的新證券交易所提供了比我們世界任何地方都更好的平台。」 「這是一個使用納斯達克（美國）交易系統的現代交易平台，其市場規則與主要金融中心的市場規則相似，並且投資者基礎多元化。我們已經擁有六家國際經紀商，其中包括三家中國經紀商。
「我們還相信能夠吸引散戶投資者-我們證券交易所的交易主要是散戶投資者-使我們能夠獲得另一筆巨額資金。」
AIFC以迪拜國際金融中心為模型，旨在接待各種金融市場參與者，包括家族辦公室，財富管理公司，證券交易員和金融技術公司。所有這些都可能是一帶一路項目的潛在投資者。
但是，不能保證AIFC和AIX的成功。早先試圖使哈薩克最大的城市阿拉木圖成為區域金融中心的嘗試以失敗告終。中亞最大的石油生產國哈薩克的銀行業在2008年全球金融危機爆發後，石油價格暴跌，導致多家大型銀行違約，給銀行業帶來了沉重壓力。哈薩克的一些銀行仍然面臨很高的壞帳率。
到目前為止，在AIX上只有少數上市，主要來自資源部門。交易所的股票包括世界最大的鈾礦開採商哈薩克國營公司Kazatomprom，以及在俄羅斯，哈薩克和亞美尼亞運營的金銀礦業公司Polymetal International。
分析師尚未確信，AIFC或AIX可以吸引國際投資者的胃口，以在昂貴的基礎設施項目中投入資金，而這些項目通常缺乏透明度。
美國研究與諮詢公司歐亞集團的高級分析師扎卡里·威特林說：「這些項目往往是在雙邊協議下，在政府的大力參與下，中國實體是主要的投資來源。」
「除了吸引投資者的共同利益外，周邊中亞國家的「一帶一路」倡議之間幾乎沒有聯繫，因此，在該中心仍在努力起飛的同時，AIFC應被視為哈中關係的一個問題。」
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威特林說，對於哪些一帶一路項目正在取得進展以及在哈薩克的資金結構，越來越需要透明度。
威特林說：「追蹤這些信息很困難，這可能使當地民眾對項目的目標和意圖產生負面看法。」 「如果與AIFC合作意味著將提供更多詳細信息，那將是令人歡迎的發展。」
哈薩克承擔了許多大型基礎設施項目，以在「一帶一路」的旗幟下更好地與中國，中亞和歐洲聯繫。哈薩克與中國之間的主要公路過境點-連接阿克套和霍爾果斯的鐵路正在建設中，而去年則完成了連接霍爾果斯與阿拉木圖的305公里（190英里）路段的升級。新亞歐大陸橋走廊沿線的中亞主要經濟中心。
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克里姆別托夫說，哈薩克一直在為這些項目提供資金，並補充說，與以前在阿拉木圖建立金融中心的嘗試相比，AIFC的裝備更好。
他說：「所有這些因素都取決於我們在AIFC上擁有的一種新的體制結構，而當我們試圖在阿拉木圖建立一個區域性金融中心時，這種結構是不可用的。」 「我很有信心，這將幫助我們克服任何挑戰。」
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