國泰航空集團（Cathay Pacific Group）受到越來越多的監管機構的審查，此前香港兩大航空公司的老闆因新的無法解釋的氧氣瓶降壓案例而第二次被召喚。
周四，國泰迅速排除了在三起涉及空乘人員呼吸設備的新事件中破壞人員的事件。在過去兩周內披露的三起事件使過去六周內發現的病例總數達到了10例。
在其中一種情況下，兩名空姐被解僱。
同時，香港民航處越來越關注據稱破壞氧氣罐應急設備的報道，當緊急降壓時，機組人員會利用氧氣罐在機艙內四處走動。
監管機構在一份聲明中說：「民航處再次對類似事件的發生表示關切和失望，並回顧了國泰航空和國泰港龍航空的管理層，要求兩家航空公司認真跟蹤事件。」
該市的航空監管機構對首批案件做出了回應，要求9月20日召集國泰航空公司和國泰港龍航空的老闆開會，要求進一步改善飛機安全檢查，並於周四會見了兩家航空公司的不願透露姓名的高管。
該部門表示，隨機抽查將繼續確保航空公司的檢查得到嚴格執行。
監管機構在聲明中還透露，運輸和住房局還與國泰航空公司首席執行官，國泰港龍航空董事長唐健榮會面，要求進行進一步的安全檢查。
上周五，國泰港龍航空從香港飛往杭州的KA622航班被發現在「正常範圍的較低端」被加壓的16瓶中有3瓶被加壓。排除了人為干預。
在9月27日從上海浦東出發的同一天，以及10月3日在飛往南寧的一次航班中，每個人的瓶子都處於「低壓狀態」。
空乘人員因篡改氧氣瓶而被解僱說她是替罪羊
一個團體的女發言人說，第二和第三起案件中的乘務人員已經被清除了不當行為。
該航空公司在一份聲明中說：「在這兩種情況下，該航空公司都在積極跟進所有與飛機有關的有關方面。」
它說，香港和中國大陸的警察和航空當局已獲悉有關事件。
國泰航空及其航空公司已經加強了飛行前檢查，在機艙周圍每60分鐘飛行一次，著陸後檢查緊急設備是否完好。
但是，這似乎並不能有效地吸引人們。
該航空公司還收緊了登機人員的通道，將責任負擔轉移給了工人。
儘管發生了一起事件，導致前兩名空姐失去了工作，並且正在進行內部和警察調查，但仍發生了更多案件。
但是，周一被解僱的一名機艙服務員斷然否認有任何不當行為。
在國泰充滿不滿和絕望的整個夏天，至少有十個事件在六個星期內曝光。
香港最大的航空公司面臨的困境來自數月的反政府抗議活動以及員工的支持。
在中國航空監管部門的干預之後，這引發了安全警告，並有被禁止進入中國大陸領空的威脅。該航空公司必須提交運營中國航班並飛越領空的工作人員名單，以進行預先批准。機組人員也被警告在中國機場增加對工作人員及其飛機的檢查。
首席執行官魯珀特·霍格（Rupert Hogg）和關鍵副主席辭職，董事長約翰·斯洛薩（John Slosar）選擇退休。
由於該航空公司在大陸市場的聲譽受到重創，該公司因社交媒體帖子而解僱了數十名空姐和飛行員。
最重要的是，國際上對抗議活動的廣泛關注使遊客取消了前往香港的旅行。國泰航空8月份的旅客運送量減少了11％，而乘飛機飛往城市的旅客總數減少了38％。
氧氣事件
10月2日KA712香港-南寧（1瓶7人被排除在外）
9月27日KA831上海浦東-香港（排除1人16瓶乘船破壞事件）
9月27日KA622香港-杭州（16瓶中有3瓶被排除在外）
9月23日，KA730吉隆坡-香港（16瓶中的1瓶，解僱了兩名空姐）
9月16日CX502香港-大阪（20名中的1瓶，在乘務人員例行檢查時無意中打開了截止閥。）
9月4日KA221香港峴港（7瓶中的1瓶）
9月1日，香港高雄KA459（16瓶中的1瓶）
8月30日KA361巴厘島-香港（16瓶中的1瓶）
8月18日CX826香港-多倫多（22瓶中有8瓶）
8月17日CX826香港-多倫多（5瓶，共22瓶）
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