9月，由於經濟放緩和經銷商庫存積壓，製造商擔心零售銷售疲軟，跨類別的汽車批發派發量繼續下降。
不過，由於公司預計10月份的喜慶月份銷售量將增長，因此乘用車的工廠派遣情況有所改善。
印度最大的乘用車製造商Maruti Suzuki India Ltd的發貨量同比下降26.7％，至112,500輛，而Hyundai Motor India Ltd的銷量下降了14.8％，至40,705輛，儘管其首批產品反應良好。緊湊型運動型多功能車Venue於5月推出。
另一家領先的製造商，塔塔汽車有限公司（Tata Motors Ltd）報告發貨量大幅下降56％，至8,097輛，而Mahindra和Mahindra（M＆M）的銷量較去年同期下降了33％，至14,333輛。日本製造商本田印度汽車有限公司（Honda Cars India Ltd）的發貨量下降37.2％，至9,301輛。
但是，考慮到納瓦拉特里（Navaratri）和排燈節（Diwali）都在10月份降價，汽車製造商們預計在節日期間的銷售將比去年有所好轉。節日期間的銷售占汽車總銷售的三分之一。
在基礎設施租賃和金融服務公司破產後，銀行收緊了信貸發放規範，而非銀行金融公司由於缺乏流動性而停止了貸款，去年的節日銷售是五年來最糟糕的。
7月和8月，由於公司削減產量和批發給經銷商，Maruti Suzuki的工廠發貨量跌破了100,000個單位。 9月，公司向經銷商派出了112,500輛汽車。現代汽車在8月下滑至38,205輛後，9月也觸及40,000輛大關。這種趨勢在大多數四輪和兩輪車製造商的批發中可見。
本田汽車印度公司高級副總裁兼銷售和市場總監拉吉什·戈爾（Rajesh Goel）表示，9月份市場形勢艱難，但汽車銷量較8月份有所增長，這是一個積極的信號。 「我們希望在節日期間消費者的情緒進一步改善，並有助於銷售勢頭。市場上有誘人的優惠，這使這成為客戶購買新車的最佳時機。」
「我們堅信，隨著Navratri的到來，這個節日將為我們和汽車行業帶來良好的前景。這不僅是季風的好轉，而且最近還宣布了積極的政府舉措，應該會在短期內幫助該行業復甦。」 M＆M銷售和營銷主管Vijay Ram Nakra表示。
在新的軸載規範之後，經濟長期不景氣，卡車的載貨能力增加，繼續拖累商用車（CV）的銷量。印度最大的商用車生產商塔塔汽車（Tata Motors）報告的銷量同比下降47％，至24,279輛，而Ashok Leyland的銷量下降57％，至7,581輛。
兩輪車製造商在9月份增加了發貨量，預計銷售將恢復，但是卻出現兩位數的下降。例如，Hero MotoCorp報告的銷量同比下降20.4％至612,204輛，而本田摩托車和踏板車印度有限公司的銷量則下降12.3％至455,892輛。 Bajaj Auto Ltd較去年同期下降35％，至177,348輛。
