由于经销商库存积压,9月批发车派送量继续下降

9月,由于经济放缓和经销商库存积压,制造商担心零售销售疲软,跨类别的汽车批发派发量继续下降。

不过,由于公司预计10月份的喜庆月份销售量将增长,因此乘用车的工厂派遣情况有所改善。

印度最大的乘用车制造商Maruti Suzuki India Ltd的发货量同比下降26.7%,至112,500辆,而Hyundai Motor India Ltd的销量下降了14.8%,至40,705辆,尽管其首批产品反应良好。紧凑型运动型多功能车Venue于5月推出。

另一家领先的制造商,塔塔汽车有限公司(Tata Motors Ltd)报告发货量大幅下降56%,至8,097辆,而Mahindra和Mahindra(M&M)的销量较去年同期下降了33%,至14,333辆。日本制造商本田印度汽车有限公司(Honda Cars India Ltd)的发货量下降37.2%,至9,301辆。

但是,考虑到纳瓦拉特里(Navaratri)和排灯节(Diwali)都在10月份降价,汽车制造商们预计在节日期间的销售将比去年有所好转。节日期间的销售占汽车总销售的三分之一。

在基础设施租赁和金融服务公司破产后,银行收紧了信贷发放规范,而非银行金融公司由于缺乏流动性而停止了贷款,去年的节日销售是五年来最糟糕的。

7月和8月,由于公司削减产量和批发给经销商,Maruti Suzuki的工厂发货量跌破了100,000个单位。 9月,公司向经销商派出了112,500辆汽车。现代汽车在8月下滑至38,205辆后,9月也触及40,000辆大关。这种趋势在大多数四轮和两轮车制造商的批发中可见。

本田汽车印度公司高级副总裁兼销售和市场总监拉吉什·戈尔(Rajesh Goel)表示,9月份市场形势艰难,但汽车销量较8月份有所增长,这是一个积极的信号。 “我们希望在节日期间消费者的情绪进一步改善,并有助于销售势头。市场上有诱人的优惠,这使这成为客户购买新车的最佳时机。”

“我们坚信,随着Navratri的到来,这个节日将为我们和汽车行业带来良好的前景。这不仅是季风的好转,而且最近还宣布了积极的政府举措,应该会在短期内帮助该行业复苏。” M&M销售和营销主管Vijay Ram Nakra表示。

在新的轴载规范之后,经济长期不景气,卡车的载货能力增加,继续拖累商用车(CV)的销量。印度最大的商用车生产商塔塔汽车(Tata Motors)报告的销量同比下降47%,至24,279辆,而Ashok Leyland的销量下降57%,至7,581辆。

两轮车制造商在9月份增加了发货量,预计销售将恢复,但是却出现两位数的下降。例如,Hero MotoCorp报告的销量同比下降20.4%至612,204辆,而本田摩托车和踏板车印度有限公司的销量则下降12.3%至455,892辆。 Bajaj Auto Ltd较去年同期下降35%,至177,348辆。

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